9號(hào)線(xiàn)地鐵緩建,學(xué)習(xí)常熟完善高架路網(wǎng)實(shí)施昆山鐵路2站改造
1.昆山需要再建設(shè)地鐵嗎,?
需要,,但不是規(guī)劃中9號(hào)線(xiàn)這類(lèi)的大站距快線(xiàn),,而是一條貫通南北從周市到張浦站點(diǎn)合理的普速地鐵,。昆山建地鐵現(xiàn)在還處于初期階段,,花費(fèi)數(shù)百億去建一條只有5,,6個(gè)站點(diǎn)的快線(xiàn),,站點(diǎn)覆蓋率低客流量不會(huì)很高,而且占用了黃金南北線(xiàn)位,今后再向北向南延伸要怎么操作,?蘇州自己1號(hào)線(xiàn)為了爭(zhēng)地級(jí)市第一搞成全國(guó)最短地鐵成了笑話(huà),,就不要來(lái)禍害下面了。既然9號(hào)線(xiàn)不到太倉(cāng)了,,昆山已有11號(hào)線(xiàn)到蘇州,,目前規(guī)劃的9號(hào)線(xiàn)也不是必須,留下昆山南北線(xiàn)位給后代發(fā)揮的空間吧,,至于今后蘇州太倉(cāng)快線(xiàn)可以從昆山外圍熱點(diǎn)區(qū)域經(jīng)過(guò),。
2.學(xué)習(xí)常熟完善高架路網(wǎng),改造昆山南站區(qū)域,,實(shí)施昆山站改造打通人民路
在經(jīng)濟(jì)不好的情況下,,花費(fèi)幾百億資金去搞大站快線(xiàn),同時(shí)9號(hào)線(xiàn)昆山內(nèi)部意見(jiàn)并不不統(tǒng)一,,一旦建設(shè)是沒(méi)有后悔藥的,,現(xiàn)階段更合理的是學(xué)習(xí)常熟完善高架路網(wǎng),建設(shè)通向張浦(遠(yuǎn)期錦溪),,巴城,,周市的高架,緩解地面交通壓力,,同時(shí)對(duì)昆山南站附近的羊腸小道式的道路實(shí)施改造,抬升昆山站打通人民路,,剩余的針對(duì)交通擁堵點(diǎn)實(shí)施道路下穿立交改造,,這樣才是對(duì)全市人民都能收益的投資。
需要,,但不是規(guī)劃中9號(hào)線(xiàn)這類(lèi)的大站距快線(xiàn),,而是一條貫通南北從周市到張浦站點(diǎn)合理的普速地鐵,。昆山建地鐵現(xiàn)在還處于初期階段,,花費(fèi)數(shù)百億去建一條只有5,,6個(gè)站點(diǎn)的快線(xiàn),,站點(diǎn)覆蓋率低客流量不會(huì)很高,而且占用了黃金南北線(xiàn)位,今后再向北向南延伸要怎么操作,?蘇州自己1號(hào)線(xiàn)為了爭(zhēng)地級(jí)市第一搞成全國(guó)最短地鐵成了笑話(huà),,就不要來(lái)禍害下面了。既然9號(hào)線(xiàn)不到太倉(cāng)了,,昆山已有11號(hào)線(xiàn)到蘇州,,目前規(guī)劃的9號(hào)線(xiàn)也不是必須,留下昆山南北線(xiàn)位給后代發(fā)揮的空間吧,,至于今后蘇州太倉(cāng)快線(xiàn)可以從昆山外圍熱點(diǎn)區(qū)域經(jīng)過(guò),。
2.學(xué)習(xí)常熟完善高架路網(wǎng),改造昆山南站區(qū)域,,實(shí)施昆山站改造打通人民路
在經(jīng)濟(jì)不好的情況下,,花費(fèi)幾百億資金去搞大站快線(xiàn),同時(shí)9號(hào)線(xiàn)昆山內(nèi)部意見(jiàn)并不不統(tǒng)一,,一旦建設(shè)是沒(méi)有后悔藥的,,現(xiàn)階段更合理的是學(xué)習(xí)常熟完善高架路網(wǎng),建設(shè)通向張浦(遠(yuǎn)期錦溪),,巴城,,周市的高架,緩解地面交通壓力,,同時(shí)對(duì)昆山南站附近的羊腸小道式的道路實(shí)施改造,抬升昆山站打通人民路,,剩余的針對(duì)交通擁堵點(diǎn)實(shí)施道路下穿立交改造,,這樣才是對(duì)全市人民都能收益的投資。