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       1.蘇錫常城際太倉段已開工,，其他線路不可能再因蘇州的問題而長期拖延,，否則江蘇省政府將無法向國家發(fā)改委交待；
       2.如果蘇錫常城際走南大到園區(qū)的線路,，將無法連通蘇州北站,，而且還繞了一個大彎,，對無錫和常州失去不少意義；
       3.如果蘇錫常城際通過蘇州北站到太倉站,，蘇州市區(qū)的利益將受到一些影響,；
       4.蘇州9號線建南大到園區(qū)段，蘇錫常城際走北線,，如此國家發(fā)改委會是什么意見,？
       ......
       如何平衡，怎樣取舍,，還有一兩年的時間可以繼續(xù)調(diào)研,，不過，無錫和常州可能會忍不住了,，國家發(fā)改委也可能會對蘇錫常城際項目進(jìn)展情況進(jìn)行督查了,。
       各種可能都存在，最遲2025年底要有明確說法,。至于設(shè)多少站,，設(shè)在什么地方，目前不會是重點,。
       對昆山來說,，蘇錫常城際穿城而過是板上釘釘?shù)模�總會有人受��,，但事物都是一分為二的,，再好的事情，總是有人受益有人得不到多少好處甚至還有人吃點苦頭,，天下沒有十全十美的事,。