2024年昆山市公交公司明確要優(yōu)化線路,、節(jié)約公交成本,！開啟人享其行新實(shí)踐,！
《昆山市交通運(yùn)輸局2023年工作總結(jié)和2024年工作計(jì)劃》中提到（如圖）：打造公共交通網(wǎng),，開啟人享其行新實(shí)踐,。其中涉及到,，一,、提升公交服務(wù)品質(zhì),。圍繞軌交11號(hào)線主骨架,，持續(xù)完善公交站點(diǎn)設(shè)置及線路走向,，新辟學(xué)生定制公交、優(yōu)化微巴招呼站,，補(bǔ)強(qiáng)“魚骨狀”高品質(zhì)公共交通網(wǎng)絡(luò),。研究通過加密毗鄰公交班次、延長(zhǎng)毗鄰公交服務(wù)時(shí)長(zhǎng)等措施,，為滬昆蘇通勤人員提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù),。加強(qiáng)公交出行需求引導(dǎo)，逐步擴(kuò)大公交服務(wù)覆蓋面,；二,、促進(jìn)公交降本增效。優(yōu)化政府購買公交服務(wù)辦法,，形成以客流為核心的績(jī)效考核導(dǎo)向,，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力。組織編制《公交線網(wǎng)優(yōu)化導(dǎo)則》,，按照“一線一策”提升線路運(yùn)行效率,。推動(dòng)公交車型差異化、小型化,、定制化發(fā)展,，提升公交出行便利化水平，降低公交運(yùn)營(yíng)成本,。那請(qǐng)問2024年公交如何優(yōu)化,，要形成以地鐵站為主的“魚骨狀”網(wǎng)絡(luò)公交；節(jié)約公交成本,。 之前我已經(jīng)提及到相關(guān)節(jié)約成本的問題,，相關(guān)人員只是說現(xiàn)有線路不做調(diào)整（現(xiàn)26路線路走向是存在問題的，那為什么19點(diǎn)之后該線路基本上就沒人乘坐了呢,？地鐵11號(hào)線本來就是沿前進(jìn)路東西方向開行的,，26路是從第一人民醫(yī)院到中醫(yī)院的東西路線，這樣尤其是晚上有幾個(gè)人是愿意乘坐26路的,，從而導(dǎo)致該線路客流量甚少,。公交公司應(yīng)該解決的是南北向線路，像9路,、104路完全可以合并啊,，直接從合豐客運(yùn)站開到市北村客運(yùn)站，東西方向的乘客可以在“金浦大橋東”或者“順帆北路”地鐵站換乘地鐵啊,，這樣南北方向始終會(huì)保持一定量的客流,；同理像17路、12路也可以南北向合并�,�,；15路,、125路南北向?qū)印Ｈ粽孢@樣一來不就可以確保公交車資源了嗎,，同時(shí)還可以節(jié)省一部分公交駕駛員人力資源，把省下來的車,、人力資源運(yùn)用到其他迫切所需的公交線路中去,，豈不是一舉多得嗎？非要弄得現(xiàn)樣12路配備12輛車,，9路車配備十幾輛車,，104配備十幾輛車，15路配備好多輛車呢,，125路配備十幾輛車,，17路也配備好多輛車呢！南北一對(duì)接資源省下來很多�,。�
