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（一）打造快速軌道,，開啟“多網(wǎng)融合”新實踐
提升軌交出行效率,。加快實現(xiàn)軌交11號線和3號線雙向貫通，全面完成軌交沿線公交首末站,、公交微樞紐,、P+R停車場、公共自行車等一體化銜接設(shè)施八件套配套建設(shè),，讓市民“出行更便利,、換乘更便捷”。深化蘇州軌交9號線,、11號線支線站位研究,，充分發(fā)揮軌道成網(wǎng)的最大效益,。完善鐵路配套設(shè)施。持續(xù)優(yōu)化高鐵昆山南站區(qū)域交通組織,，使旅客出行體驗更加便捷舒心,。啟動昆山南站交通一體化規(guī)劃研究，打造集多種換乘方式于一體的“臨滬第一站”,。持續(xù)推動京滬鐵路昆山段提質(zhì)改造工程,，構(gòu)建更加便捷高效的的集疏運體系。對接毗鄰樞紐通道,。搶抓上海打造城市西門戶“安亭樞紐”機遇,，研究對接安亭樞紐快速通道，讓昆山搭上“家門口的綜合客運樞紐”快車,。進一步深化昆山北部蘇錫常城際,、南部蘇淀滬城際線站位研究，更好地服務(wù)上海國際樞紐,、蘇州國家樞紐建設(shè),。
（二）打造快速道路，開啟“外聯(lián)內(nèi)暢”新實踐
推動跨區(qū)域道路融合,。東接上海方面,，加快中環(huán)南線東延方案研究；西融蘇州方面,，建成震川西路對接婁江大道園區(qū)段,，通車312對接強盛路，開工中華園路對接望江路,；北聯(lián)太倉,、常熟方面，加快推進634國道昆山北段工程,、相石路東延接任蔣線等項目,；南協(xié)方面，開工玉溪路對接新太路,，全力推動區(qū)域道路一體化發(fā)展,。