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超神大禮包:客流只能是個參考,，就一條線都沒辦法換乘，沒辦法出現(xiàn)指數(shù)效應,。

而且就11號目前的客流比南通地鐵還強,，跟無錫的地鐵線相差也不大

后期9號線加持，估計客流應該能到15-20W

沒必要吵來吵去,，低不低都會造9號線  不是嗎,？  

....... (2024-03-09 20:51)

隨著后面沿線商業(yè)補齊加上TOD拔地而起，再加上后面9號線加持,，11號線客流量不會差的

客流只能是個參考,，就一條線都沒辦法換乘,，沒辦法出現(xiàn)指數(shù)效應。
而且就11號目前的客流比南通地鐵還強,，跟無錫的地鐵線相差也不大
后期9號線加持,，估計客流應該能到15-20W

沒必要吵來吵去，低不低都會造9號線  不是嗎,？  

有了更方便,，來昆山的人也會變多，更加宜居,。

方便就好,，客流沒事。又不會因客流少取消,。這不是公交車

呼啦啦阿:11號線就兩頭換乘,，全程又沒有爆點車站，有10萬不錯了,。

而城西從蓮湖公園站開始,，南邊因為高鐵沒法開發(fā)。 (2024-03-09 14:20)

蓮湖公園站好像也要搞TOD了