新增50列電客車！3號(hào)線開啟列車“套跑”2000公里“達(dá)標(biāo)考試”
2023年12月23日
11號(hào)線和3號(hào)線實(shí)現(xiàn)
第一階段（花橋站～金厙橋站）貫通運(yùn)行
開啟蘇州地鐵“雙交路嵌套”運(yùn)行的先河
由于3號(hào)線既有列車不具備全自動(dòng)駕駛功能
所以在共線運(yùn)營(yíng)區(qū)域
3號(hào)線“手動(dòng)”列車和11號(hào)線“自動(dòng)”列車
同時(shí)在運(yùn)行
為進(jìn)一步提高運(yùn)輸組織效率
3號(hào)線增購了50列全自動(dòng)駕駛列車
▲3號(hào)線新增全自動(dòng)列車
2024年2月29日
3號(hào)線正式啟動(dòng)了新列車的
正線運(yùn)營(yíng)嵌套套跑工作
地鐵新列車正式投入運(yùn)行之前
根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需要完成
2000公里的運(yùn)行指標(biāo)
也就是說,，這次的50輛新車
合計(jì)需完成10萬公里運(yùn)行指標(biāo)
▲3號(hào)線新增列車套跑運(yùn)行
更復(fù)雜的是,，不同于開通前的新線
3號(hào)線是運(yùn)營(yíng)中的線路
那么50列新車
如何既按時(shí)完成運(yùn)行指標(biāo)
又不影響老車正常載客運(yùn)營(yíng)呢,？
蘇州地鐵經(jīng)過綜合考量
決定首次在運(yùn)營(yíng)期間開展套跑工作
并且制定了
“兩步走”新車套跑策略
300-2000公里這一階段,，在正儀-花橋站區(qū)間,，每天在某兩列11號(hào)線列車間，會(huì)插入一列3號(hào)線新車套跑,，與前后車保持著約3分半的間隔,。如果你等車時(shí)看到一列空車不停站開過，那么你可能目睹了3號(hào)線新車~
▲3號(hào)線新增列車套跑調(diào)度
50列新列車按照計(jì)劃
被精心“安插”在運(yùn)營(yíng)中的3號(hào)線里
將有序依次完成運(yùn)行指標(biāo)
全過程約持續(xù)10個(gè)月
全新的3號(hào)線全自動(dòng)列車
不僅外觀煥然一新
▲裝有緊急逃生門的車頭
在車廂內(nèi)部
也有很多驚喜優(yōu)化
↓
▲明亮的車廂和隱藏式一體駕駛區(qū)
▲無線充電區(qū)域
▲USB充電口（2.1A和1A）
待新增3號(hào)線列車完成套跑
具備上線運(yùn)營(yíng)條件,、替代老車后
金厙橋至花橋段將全部實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛
3號(hào)線也將迎接全面自動(dòng)化改造
來源：蘇州軌道交通
