破解柏廬路南延
多年來,，往來張浦鎮(zhèn)區(qū)都需繞行長江路,、江浦路，費(fèi)油又消磨精力,，多少時(shí)間成本,？柏廬路南延夢一場,，真難延，又難言,。曾經(jīng)的漫不經(jīng)心,、臨陣脫逃、改隧無果,，又中止,，嘆為觀止！話說南延改隧,，想必非易事,。三級航道到中環(huán)，也就400來米，按說是滿足不了主干道下穿三級航道之隧道設(shè)計(jì)要求,。那個南站選秀之后,，就杳無音訊，京滬高速橫坦,，又難以撼動,，困難重重。難道真的無解之局嗎,？何不換一思路,，迎刃而解。且看,，
我來解說一番：建議：南移開挖一新的人工航道,，回填舊航道形成淺灘。1.這樣,，新的主航道到中環(huán)和臺玻都能達(dá)到700米,，滿足隧道要求。2.柏廬路南延線（藍(lán)色虛線）,，未來軌道線（紫色）與之并列南下,，齊行時(shí)柏廬路基本已接近出地面，應(yīng)沖突不大,。3.將形成一個北側(cè)人工島和淺灘區(qū),，與南岸陵家潭形成北園、南園兩個公園,。4.原吳淞江北岸開發(fā)缺乏遠(yuǎn)見,，太靠江邊，岸坡較窄,，很不利,，趁機(jī)拓寬至30米以上，結(jié)合吳淞江整治,，設(shè)計(jì)為觀光廊道,。5.人工島與兩岸設(shè)兩條地下行人光隧道，滿足人員流動,。于此,，破解柏廬路南延隧道難題，助力日后未來城,，打造高質(zhì)量觀光打卡地,。請不要浪費(fèi)天賜黃金之地！還兩岸一條便捷通途,！題外,，近日，我大昆接連失手，該總結(jié)一下了,。為我大昆長遠(yuǎn)大格局,，為了昆山“南北線”，必須時(shí)不我待,，大力發(fā)展南站,、旅游區(qū)、千燈,，尤其是張浦支點(diǎn),。肺腑之言矣！
我來解說一番：建議：南移開挖一新的人工航道,，回填舊航道形成淺灘。1.這樣,，新的主航道到中環(huán)和臺玻都能達(dá)到700米,，滿足隧道要求。2.柏廬路南延線（藍(lán)色虛線）,，未來軌道線（紫色）與之并列南下,，齊行時(shí)柏廬路基本已接近出地面，應(yīng)沖突不大,。3.將形成一個北側(cè)人工島和淺灘區(qū),，與南岸陵家潭形成北園、南園兩個公園,。4.原吳淞江北岸開發(fā)缺乏遠(yuǎn)見,，太靠江邊，岸坡較窄,，很不利,，趁機(jī)拓寬至30米以上，結(jié)合吳淞江整治,，設(shè)計(jì)為觀光廊道,。5.人工島與兩岸設(shè)兩條地下行人光隧道，滿足人員流動,。于此,，破解柏廬路南延隧道難題，助力日后未來城,，打造高質(zhì)量觀光打卡地,。請不要浪費(fèi)天賜黃金之地！還兩岸一條便捷通途,！題外,，近日，我大昆接連失手，該總結(jié)一下了,。為我大昆長遠(yuǎn)大格局,，為了昆山“南北線”，必須時(shí)不我待,，大力發(fā)展南站,、旅游區(qū)、千燈,，尤其是張浦支點(diǎn),。肺腑之言矣！
