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蘇州對(duì)于昆山來說是蘇空頭沒有錯(cuò),，壓根就不會(huì)為昆山著想，昆山就是蘇州的犧牲品,。樓主扯什么蘇州地鐵公司有什么用,？就是蘇州市區(qū)的地鐵線路也不是蘇州地鐵公司說了算而是領(lǐng)導(dǎo)說了算。但蘇州何嘗不是省里和上海的犧牲品,，一樣的官大一級(jí)壓死人,。無錫更慘更是邊緣。地位不一樣,，上海遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于省里和南京再遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于蘇州,。經(jīng)濟(jì)好但地位不一定就高。

社恐加班:這不就是蘇州高明之處,，蘇州s1改名蘇州11號(hào)線順便把昆山花橋三站收編進(jìn)去,，有很多估計(jì)最近10年來昆山的，壓根不知道花橋3站怎么來的,，昆山為了花橋弄地鐵甚至給海哥買車,，建設(shè)資金昆山自籌，花橋三站客流原來獨(dú)立于蘇州地鐵客流,，包括s1線也是昆山自己出錢建設(shè),，s1開通后蘇州立馬 .. (2024-04-11 16:21)

蘇州11號(hào)線不算花橋3站，日均有差不多10萬無錫S1線日均多少,？有10萬嗎,？無錫地鐵都不敢報(bào)客流的

社恐加班:這不就是蘇州高明之處，蘇州s1改名蘇州11號(hào)線順便把昆山花橋三站收編進(jìn)去,，有很多估計(jì)最近10年來昆山的,，壓根不知道花橋3站怎么來的，昆山為了花橋弄地鐵甚至給海哥買車,，建設(shè)資金昆山自籌,，花橋三站客流原來獨(dú)立于蘇州地鐵客流,，包括s1線也是昆山自己出錢建設(shè)，s1開通后蘇州立馬 .. (2024-04-11 16:21)

顛倒是非,，胡說八道蘇州的11號(hào)線是蘇州軌道交通第三期規(guī)劃里的無錫的S1線是城際鐵路錫澄線兩者不是一回事,，客流統(tǒng)計(jì)上當(dāng)然也就不一樣了

alan3225:那個(gè)錫賊吊毛想要唱黑蘇州怎么說都行。,。,。 (2024-04-11 17:29)

總搞不懂你對(duì)我惡意怎么這么大，我說實(shí)話讓你的房子出不了嗎,？蘇州第四期說明白了耍了昆山,，還挑撥離間唱衰蘇州，做不到的事情別亂答應(yīng),，去年青島改名事件就是對(duì)蘇州10,11號(hào)線改名的敲打,，畢竟蘇州先改了，不劃區(qū)就能建地鐵其他城市也躍躍欲試,，以后都這樣豈不是亂套,，青島改名事件算是撥亂反正，然后也就有了蘇州10號(hào)線只報(bào)批市區(qū)段吳江段砍掉,，蘇州就是怕10號(hào)線改名失敗,，強(qiáng)行生米煮成熟飯,，蘇州9號(hào)線昆山段和太倉段明顯也都不符合規(guī)定，報(bào)批后得叫蘇昆太線,，還不能算地鐵客流,，蘇州又不介意被罵借腹生子（海哥蘇州s1）只要是自己的名字都行，改名蘇州11號(hào)線,，現(xiàn)在看來蘇州5期前起碼有一個(gè)縣級(jí)市要?jiǎng)潊^(qū)了,，不是昆山就是常熟否則5期基本無了，當(dāng)然如果蘇州有能力把昆山常熟一口氣都劃區(qū)那就更好了（顯然不可能）,，無錫就是吃啞巴虧,，每次都是大家都賺到了輪到自己就沒了，無錫s1要改名江陰就得劃區(qū),，你看江陰清清這種有可能讓劃區(qū)嗎

alan3225:

那個(gè)錫賊吊毛想要唱黑蘇州怎么說都行,。。,。

去年青島改名失敗,，無錫s1現(xiàn)在也沒辦法改名，不劃區(qū)9號(hào)線昆山段估計(jì)弄不下來了,，蘇州10.11在不劃區(qū)的情況下強(qiáng)改,，已經(jīng)血賺不虧了,，不改名客流不計(jì)入蘇州地鐵客流，當(dāng)然也有11號(hào)線客流問題,，總體來說,，青島改名失敗這件事算昆山倒霉

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