隔壁常熟張家港撿大便宜了,,去年年底進(jìn)一步收緊市域線變成地鐵的可能性,,蘇州s1不僅能和地鐵一樣的站距和地下運(yùn)營(yíng),還能改名蘇州11號(hào)線,蘇虞張雖然不能和蘇州s1一樣的站距和全程地下運(yùn)營(yíng),,但是也能改名成蘇州10號(hào)線,,地級(jí)市給縣級(jí)市批復(fù)市域線就是為了給自己增加更多的里程數(shù),但是s線只能算給縣級(jí)市,,南京s6客流統(tǒng)計(jì)就是句容市軌交而不是南京軌交(雖然句容歸鎮(zhèn)江管,,但是客流是算句容的),當(dāng)然說(shuō)不定海哥下次還有長(zhǎng)三角軌交的概念,,蘇州10號(hào)線最早規(guī)劃就是示范區(qū)去常熟站,,后面蘇州非常機(jī)智的改成了張家港金港至蘇州北站,這樣張家港未來(lái)即使沒(méi)有新的地鐵也不會(huì)怨恨蘇州

所以昆山未來(lái)要建設(shè)新的地鐵線路不劃區(qū)難度非常的高,,現(xiàn)在地鐵申請(qǐng)還得看負(fù)債率(昆山無(wú)負(fù)債過(guò)高問(wèn)題),。
