如果阿蘇有點良心的話,，弄個昆山南站到常熟西站的聯(lián)絡線，變相把k1復活了,，不然昆山人很難原諒蘇州把9號線砍掉昆山段
昆山高鐵規(guī)劃新格局
昆山現(xiàn)在的交通方面可以說遇到了瓶頸了,，如果說把昆山老火車站與昆山南合并建站稱（昆山站），然后陽澄湖站改名昆山西站（屆時把通蘇嘉甬接個支線連到昆山西站）這樣可以北達南通西,，南達寧波站,，然后呢昆山花橋站改名昆山東站（有人說只難停8節(jié)車箱,，不能改嗎？另外建個聯(lián)絡線到太倉站連接沿江高鐵，這樣一來從蘇北過江可以通過太倉站--昆山東--昆山西--蘇嘉甬--到達嘉興-海鹽-慈溪-寧波，同時昆山東可直達蘇北,，也可從北沿江直達南京,，改變目前蘇州昆山出行往蘇北繞行要3小時的囧境），從城市定位上講也可以提升昆山競爭力（為后面合并太倉 常熟建立地級市昆山作準備）,，再一個昆山東站開通可以極大方便周邊最少3-4個鎮(zhèn)的居包出行（開發(fā)區(qū),、蓬朗、陸家,、花橋,、千燈、淀山湖,，其中開發(fā)區(qū)和陸家到昆山東距離近,，另外可以連通夏橋地鐵站，形成東部交通樞紐）,。以上是一個設想,，可能有人認為這是癡人說夢，但是我覺得如果昆山市長升級給大家只會帶來更多益處,。不喜勿噴,。
