像地鐵一樣擁有專門高架的公交車,？來廈門解鎖,！ 昆山值得參考,！
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廈門BRT始于2008年,，國(guó)內(nèi)第一個(gè)采取高架模式的快速公交系統(tǒng),，以快捷高效著名。多年以來,，BRT已經(jīng)成為廈門的城市名片，更是車迷朋友來廈門必體驗(yàn)的項(xiàng)目之一,。
島內(nèi)獨(dú)立高架,，絕不拖沓的運(yùn)行，極高的旅速,，舒適的乘車環(huán)境,，處處為BRT加分。同時(shí),，在高架上還能欣賞廈門美景，特別是過集美大橋時(shí),，帶來很好的觀光體驗(yàn),。
除了乘車的車內(nèi)與道路環(huán)境優(yōu)良,，廈門BRT本身的間隔也非常小,，利好乘車體驗(yàn),。在這里,，等車并不會(huì)是一件痛苦的事情,。
當(dāng)你看到這樣的線路圖時(shí),，有沒有一種地鐵的感覺,？沒錯(cuò),，實(shí)際上在乘車的時(shí)候,，如果看到車站與設(shè)施,，這種感覺會(huì)更加明顯,。
在廈門BRT的前埔樞紐站,，還有一處古早的“快速公交TOD”,。所謂TOD,，是指以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式,，其中的公共交通主要是指火車站,、機(jī)場(chǎng),、地鐵,、輕軌等軌道交通及巴士干線,。2010年,，前埔樞紐站投入使用,，快3,、快5等線路調(diào)整至此始發(fā),。
前埔樞紐站的建筑,，很像大家常見的量販會(huì)員制超市，頂層是露天停車場(chǎng),，并設(shè)有充電樁和站臺(tái),，盡頭處還有U型立交橋給公交掉頭,。樓體是商業(yè),，其中二樓有部分區(qū)域是BRT的售票和安檢,。樞紐站還上蓋了保障性住房,，可以說相當(dāng)便利,。
廈門BRT前前后后被不少城市學(xué)習(xí)效仿,，但小道覺得廈門依舊是行業(yè)標(biāo)桿,。日均20萬以上的客流,，也證明了市民和游客對(duì)BRT的信賴,。
廈門BRT始于2008年,，國(guó)內(nèi)第一個(gè)采取高架模式的快速公交系統(tǒng),，以快捷高效著名。多年以來,，BRT已經(jīng)成為廈門的城市名片，更是車迷朋友來廈門必體驗(yàn)的項(xiàng)目之一,。
島內(nèi)獨(dú)立高架,，絕不拖沓的運(yùn)行，極高的旅速,，舒適的乘車環(huán)境,，處處為BRT加分。同時(shí),，在高架上還能欣賞廈門美景，特別是過集美大橋時(shí),，帶來很好的觀光體驗(yàn),。
除了乘車的車內(nèi)與道路環(huán)境優(yōu)良,，廈門BRT本身的間隔也非常小,，利好乘車體驗(yàn),。在這里,，等車并不會(huì)是一件痛苦的事情,。
當(dāng)你看到這樣的線路圖時(shí),，有沒有一種地鐵的感覺,？沒錯(cuò),，實(shí)際上在乘車的時(shí)候,，如果看到車站與設(shè)施,，這種感覺會(huì)更加明顯,。
在廈門BRT的前埔樞紐站,，還有一處古早的“快速公交TOD”,。所謂TOD,，是指以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式,，其中的公共交通主要是指火車站,、機(jī)場(chǎng),、地鐵,、輕軌等軌道交通及巴士干線,。2010年,，前埔樞紐站投入使用,，快3,、快5等線路調(diào)整至此始發(fā),。
前埔樞紐站的建筑,，很像大家常見的量販會(huì)員制超市，頂層是露天停車場(chǎng),，并設(shè)有充電樁和站臺(tái),，盡頭處還有U型立交橋給公交掉頭,。樓體是商業(yè),，其中二樓有部分區(qū)域是BRT的售票和安檢,。樞紐站還上蓋了保障性住房,，可以說相當(dāng)便利,。
廈門BRT前前后后被不少城市學(xué)習(xí)效仿,，但小道覺得廈門依舊是行業(yè)標(biāo)桿,。日均20萬以上的客流,，也證明了市民和游客對(duì)BRT的信賴,。
