T1和88路合并后真的是黃金線路,，汽車站,、高鐵站,、火車站,、地鐵站,、居民區(qū),，人流更有保證,，公交車班次也能更短,，老百姓乘坐意愿更強(qiáng)，屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合線路,，單獨的T1和88路知名度都不高,，且覆蓋區(qū)域都比較局限，由于受眾群眾相對較少,，班次難以保證,，如果能合并運行的話可以進(jìn)一步提高覆蓋區(qū)域、讓更多市民能享受便捷的公交,，線路可以采用環(huán)線運行,，老鐵路以北段單向運行，老鐵路以南段雙向運行,，覆蓋趙厙區(qū)域,、兼顧小西門片區(qū)，朝陽路右轉(zhuǎn)小虞河跨鐵路橋沒問題的話走朝陽路好,，不行的話只能走西大橋直行往南上橋了,，線路全長20公里左右,，單次運行約1小時，司機(jī)勞動強(qiáng)度也還算中等,，具備開通條件,，末班車可以統(tǒng)一調(diào)整到22點，線路名稱就叫T88好了,，我真的是為公交公司操碎了心
如果嫌不夠刺激,，人流再進(jìn)一步的話朝陽路可以一路向西繞到中醫(yī)院再回來，這樣的話公交車要增配了,，否則班次間隔太久了,，一開始我是設(shè)想合并T1、88,、T2區(qū)間線,，再兩頭延伸，分別聯(lián)通西部醫(yī)療中心（中醫(yī)院）和東部醫(yī)療中心（第一人民醫(yī)院）,，但是單程差不多就要20公里朝上了,，也太繞行了，客流會更理想,，但是走了一個幾字形路線,，太繞行了，司機(jī)體力有點跟不上了,，不利于行車安全
