1）昆山應(yīng)該修網(wǎng)狀地鐵，就是成本太高了,，如果用地面輕軌是不是也挺好成本低,？或者高架地鐵是不是比挖隧道地鐵便宜工期快？最好來(lái)個(gè)三縱三橫
2）希望能多修快速路和高架,，
比如,，東西方向的震川路或者前進(jìn)路，選一條做成高架,；南北方向,，長(zhǎng)江路或青陽(yáng)路做高架
3）還要多修跨城城際鐵路,，從昆山去上海/蘇州/太倉(cāng)/常熟/無(wú)錫 跨城上班就坐城際鐵路
突然官宣！全新地鐵經(jīng)過(guò)昆山
突然的驚喜！
官方規(guī)劃批后文件公布
途經(jīng)昆山的蘇州全新21號(hào)軌交線
進(jìn)入大家視野！
趕緊來(lái)圍觀
近日
太倉(cāng)人民政府官網(wǎng)發(fā)布
太倉(cāng)市鎮(zhèn)村布局規(guī)劃
（2023版）規(guī)劃公示
劃重點(diǎn)
這是一份繼去年10月草案公示后
新鮮出爐的
規(guī)劃批后公布
在布局規(guī)劃圖中
標(biāo)注了太倉(cāng)不少跨區(qū)域交通線
其中涉及昆山9條
令人眼前一亮的是
蘇錫常城際線最新走向
以及昆山全新地鐵曝出
全新地鐵經(jīng)過(guò)昆山
在規(guī)劃圖中
清晰地標(biāo)注了
“蘇州軌道21號(hào)線至昆山市”
線路緊鄰瀏雙公路
瀏雙公路
即廣州西路向西對(duì)接昆山迎賓路
由此可見(jiàn)
這條蘇州軌道21號(hào)線
未來(lái)很有可能
經(jīng)過(guò)昆山迎賓路并設(shè)站
其實(shí)關(guān)于蘇州21號(hào)線
早前就有過(guò)相關(guān)信息曝出
21號(hào)線：起于新區(qū)滸通,，經(jīng)過(guò)新區(qū)、吳中區(qū),，最終到達(dá)吳中太湖新城,，全程約29.1公里。
如果此前各方曝出的線路走向?yàn)檎?/span>
昆山段極有可能是
蘇州21號(hào)線的再延伸/支線
會(huì)有更多的站點(diǎn)
當(dāng)然
還要以官方最終的消息為準(zhǔn)
但目前按照太倉(cāng)這份規(guī)劃來(lái)說(shuō)
昆山將多一條全新地鐵,！
蘇錫常城際鐵路
蘇錫常城際鐵路西起常州,，貫穿無(wú)錫、蘇州,，東連上海,，正線長(zhǎng)約222公里，設(shè)站38座,，平均站間距6公里,，是一條服務(wù)于蘇錫常都市圈的城際鐵路，建成后將實(shí)現(xiàn)蘇錫常中心城區(qū)“一小時(shí)”交通圈,。
2021年12月
蘇錫常太倉(cāng)先導(dǎo)段開(kāi)工
在太倉(cāng)境內(nèi)
設(shè)太倉(cāng)站,、白云渡路站、十八港路站
及一個(gè)車輛段
在昆山境內(nèi)的走向一直未明確
而這次,，規(guī)劃中有了重要明示
👇
規(guī)劃圖中
蘇錫常城際軌道往西
出太倉(cāng)地界至昆山市
與21號(hào)軌道線一樣
蘇錫常也靠近瀏雙公路
這也意味著
蘇錫常城際
走昆山迎賓路的可能性很大
前不久
蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段運(yùn)
營(yíng)籌備期委托協(xié)議簽約儀式舉行
現(xiàn)場(chǎng),，太倉(cāng)市城市軌道交通發(fā)展有限公司和上海市域鐵路運(yùn)營(yíng)有限公司簽署《蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段運(yùn)營(yíng)籌備期委托協(xié)議》
現(xiàn)場(chǎng)還提到
蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段
將與嘉閔線北延伸貫通運(yùn)營(yíng)
實(shí)現(xiàn)與上海軌道交通
2號(hào)線、9號(hào)線,、12號(hào)線等的無(wú)縫換乘
待蘇錫常城際鐵路昆山段落地完工
昆山人的昆太滬出行
也將大大提速,！
在2024年工作計(jì)劃中
昆山市交通運(yùn)輸局提到
要進(jìn)一步深化
昆山北部蘇錫常城際站位研究
希望昆山境內(nèi)的具體站點(diǎn)能早日官宣
消息一曝出
昆山論壇上就驚呼一片
有人忍不住發(fā)帖：
以后住周市中學(xué)附近的
可以零距離換乘
蘇錫常城際、蘇州地鐵21號(hào)線
另外
關(guān)于經(jīng)過(guò)昆山走向太倉(cāng)的地鐵線
怎能不提9號(hào)線,、11號(hào)線支線
在太倉(cāng)這份規(guī)劃圖上
也標(biāo)得很清楚
這次太倉(cāng)官宣規(guī)劃圖中
9號(hào)線經(jīng)由昆山市進(jìn)入太倉(cāng)
途中
走向與瀏昆公路交匯
結(jié)合之前各方消息
9號(hào)線途經(jīng)昆山蕭林路的可能性
又加大了
而今年3月
蘇州軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃
（2025-2030年）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公示
已經(jīng)公布了9號(hào)線一期走向
9號(hào)線一期西起虎丘區(qū),，經(jīng)姑蘇區(qū),，東至工業(yè)園區(qū)，擬配套車輛基地和主變電所,。
那么此次太倉(cāng)規(guī)劃中的昆太段
就有可能是在9號(hào)線二期中
而關(guān)于9號(hào)線昆山走向
網(wǎng)上眾說(shuō)紛紜
↓
早前在蘇州市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃示意圖
及昆山相關(guān)區(qū)域規(guī)劃圖上
我們都了解過(guò)
9號(hào)線（S2）由西往東過(guò)昆山南站
再沿人民路北上途經(jīng)昆山站
隨后至玉山廣場(chǎng)與蘇州軌交11號(hào)線交匯
繼續(xù)往北一段距離后
改往東走向,，最后進(jìn)入太倉(cāng)
9號(hào)線對(duì)昆山的意義重大！
這是一條結(jié)合
昆山南部+東西走向的地鐵線
更是抵達(dá)了昆山南站,、昆山站
以及11號(hào)線昆山段最大換乘站玉山廣場(chǎng)站
如今一期建設(shè)在望
期待二期能早日落地
此前有消息稱,，蘇州11號(hào)線支線是一條遠(yuǎn)期規(guī)劃的短線路，按照規(guī)劃,，線路起于蘇州市域軌交11號(hào)線主線的兵希站（原時(shí)代大廈站）,，途經(jīng)錢塘江路、蓬溪路,、縱一路,、新星路，止于太倉(cāng)站,。
第六屆中國(guó)智慧軌交大會(huì)上曝出11號(hào)線支線規(guī)劃
結(jié)合太倉(cāng)公布的村莊規(guī)劃圖
11號(hào)線支線在昆山境內(nèi)
由前進(jìn)路對(duì)接太倉(cāng)健雄路方向
可以看出
二者在昆太交界處大致走向無(wú)異
不過(guò)
11號(hào)線支線在太倉(cāng)境內(nèi)
卻發(fā)生了變化
👇
規(guī)劃圖上顯示
11號(hào)線支線止于沙溪
近日
太倉(cāng)官方也曾回復(fù)網(wǎng)友
太倉(cāng)自然資源和規(guī)劃局：根據(jù)《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃太倉(cāng)專篇》,，蘇州市域11號(hào)線遠(yuǎn)景將進(jìn)入沙溪鎮(zhèn)，并在沙溪設(shè)站,。
目前
無(wú)論是全新地鐵線
還是蘇錫常
在昆山境內(nèi)的走向,、站點(diǎn)
都還在規(guī)劃研究中
不過(guò)我們始終相信，雖遲但到,！
快放到圈子里
告訴更多人
昆山全新地鐵線橫空出世,！
你又希望
哪條軌交線路最先落地昆山？
評(píng)論區(qū)等你聊聊
