昆山“三路一站”順利開通,！互聯(lián)互通持續(xù)提速升級
▲ 黃浦江路南段改擴建工程主線通車儀式舉行
9月10日 備受市民關注的
黃浦江路南段改擴建工程（主線）、
強勝路接312國道工程,、
振新東,、西路改擴建工程,、
昆山南站交通疏解改造工程（9月11日啟用）
正式開通
進一步完善了我市交通規(guī)劃
“十六橫十二縱”框架路網(wǎng)
強化了蘇州市域一體化交通路網(wǎng)
互聯(lián)互通持續(xù)提速升級
▲ 黃浦江路南段改擴建工程
▲ 強勝路接312國道工程
▲ 振新東,、西路改擴建工程
▲ 昆山南站交通疏解改造工程
01
黃浦江路南段改擴建工程
黃浦江路南段改擴建工程經(jīng)友誼路后跨越南糧路、天鵝路，之后以隧道形式下穿元豐路（百靈路）,，繼續(xù)向南跨越老吳淞江及吳淞江,，在少卿東路南側(cè)落地,。
主線采用城市快速路標準設計,，雙向六車道,，設計時速80千米。輔路采用城市主干路標準設計,，雙向四車道,，設計時速40千米,，路線全長6.432千米,。
該項目秉持“安全舒適,、高效便捷,、環(huán)境友好”的建設理念,，高架采用裝配式結(jié)構與明挖隧道相結(jié)合的形式，分區(qū)域靈活選用改造方案,，打造“主路高效便捷,、輔路舒適友好”的城市名片。
黃浦江路是中環(huán)對外射線及外環(huán)的連接線,，作為昆山市城市總體規(guī)劃中“環(huán)形加井字”快速路系統(tǒng)的重要組成部分,，該項目有效實現(xiàn)了昆山中環(huán)與外環(huán)的無縫快速對接，進一步完善我市兩環(huán)四聯(lián)八射快速路體系,，加強城市南部區(qū)鎮(zhèn)與開發(fā)區(qū),、市區(qū)之間的聯(lián)系，提升道路通行能力,。
02
強勝路接312國道工程
強勝路對接312國道工程西起蘇州工業(yè)園區(qū)澄浦路,，東至昆山312國道，全長約1.1千米,，其中昆山段約0.7千米,，按照城市主干道兼二級公路標準設計，雙向六車道,，設計時速50千米,，涉及跨界浦港橋梁一座。
交發(fā)集團圍繞“安全先行、質(zhì)量求精、工效提速”目標,，聚焦“盯安全持續(xù)防范,、盯質(zhì)量實時監(jiān)控,、盯節(jié)點快速推進,、盯效益精打細算”的管理思路,，精準施策“兩岸同頻、水陸同步”,，克服施工場地狹窄、水陸交叉作業(yè),、夏季酷暑高溫等不利因素,，以項目管理標準化,、施工進度責任化,、節(jié)點落實詳細化,，確保了生產(chǎn)過程高效推進，獲得了2023年度江蘇省公路水運工程平安工地建設省級“示范工地”稱號,。
強勝路接312國道工程項目是昆山主動服務“東接,、西融、北聯(lián),、南協(xié)”的區(qū)域聯(lián)動發(fā)展策略,，加速推進區(qū)域交通互聯(lián)互通、加快毗鄰區(qū)域路網(wǎng)對接的重要著力點,，是蘇州工業(yè)園區(qū)與昆山路網(wǎng)融合的重要一環(huán),，將進一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡格局，擴大兩地同城化效應,，促進蘇州市域一體化發(fā)展,。
03
振新東、西路改擴建工程
振新東,、西路改擴建工程項目是我市交通規(guī)劃“十六橫十二縱”框架路網(wǎng)體系的重要組成部分,，東起同舟路口，向西與規(guī)劃白馬涇路相交后跨顧仙江,，之后路線向西北方向上跨長順路之后跨吳淞江,，橋梁落地后接元豐路至江浦路路口，全長約2.7千米,，雙向六車道,，設計時速60千米。
振新東,、西路改擴建工程是我市交通規(guī)劃“十六橫十二縱”框架路網(wǎng)體系的重要組成部分,，也是暢通蘇州市域一體化的重要交通節(jié)點，密切昆山南部張浦與高新區(qū)之間的聯(lián)系,，分擔G312和機場路的交通流量,，成為昆山向西至蘇州工業(yè)園區(qū)、向東至上海的重要對外通道之一,。
04
昆山南站交通疏解改造工程
9月11日將正式投用�,。,。±ド侥险窘煌ㄊ杞飧脑旃こ淌俏沂薪衲曛攸c實事工程,，包括打通站南一路,、新建P3停車場、新建接站門廳三項內(nèi)容,。
本次改造打通站南一路,，實現(xiàn)東進西出單向通行。
新建800個車位的停車場及3600個車位的非機動停車場,，大大緩解停車難的壓力,。
建設接站門廳，方便到站旅客就近換乘,。出租車,、網(wǎng)約車上客點距離南站分別縮短至50米、100米,。
建設風雨連廊方便乘客換乘,，同時設置志愿服務點，全年進駐志愿者,，為旅客提供溫馨換乘問詢服務,。6塊電子屏風輪換播放城市宣傳片，進一步提升城市門戶形象,。
昆山南站交通疏解改造工程是我市重點實事工程,，本次改造在優(yōu)化交通組織、緩解南站周圍交通壓力的同時,，也進一步激活南廣場接站功能,，與北廣場地下通道送站呼應，實現(xiàn)“南接北送”的流線分離,。
來源：昆山交發(fā)
