中環(huán)的實(shí)線確實(shí)畫(huà)的長(zhǎng)了，好比中環(huán)西線下馬鞍山路閘道下班高峰期都堵到實(shí)線處,，我們準(zhǔn)備下閘口的變還是不變呢,？當(dāng)然是變！
還有從朝陽(yáng)路上閘道口的也想變道走主路,，而高架上的想變最里道下高架,，這個(gè)距離拉的太短了容易相撞,。
中環(huán)東線南河路匝道的追尾事故,，個(gè)人認(rèn)為匝道改劃長(zhǎng)實(shí)線有問(wèn)題
今天早上6點(diǎn)44分左右，中環(huán)東線北向南,，南河路匝道兩車追尾。這是東線匝道改劃長(zhǎng)實(shí)線兩個(gè)月以來(lái)我在這里看到的第二起追尾事故,。從高架開(kāi)通以來(lái),，我每天上班都在這里走，幾乎沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)什么追尾事故,。而就在改劃線的短短幾十天時(shí)間,，我就發(fā)現(xiàn)了兩起事故。雖然我的樣本數(shù)有限,，但也足夠說(shuō)明這里的劃線是有問(wèn)題的,，還有改善的空間。不能說(shuō)為了保障主線的暢通率,，就增加了匝道的事故發(fā)生率,，這是不可取的。
