獨立,、非獨立、麥弗遜、空氣懸架,！一篇文章告訴你,，哪種汽車懸架最好
大家在選車的時候,，往往把重點放在動力,、油耗、顏值、配置上,，但真正影響一輛車行駛質感的“幕后功臣”——懸架系統(tǒng),，卻常常被忽略。今天輪谷就用最通俗易懂的方式,，帶大家快速搞清楚：懸架到底是什么,，有哪些類型，各自適合什么樣的用車需求,？哪種懸架最好,？希望對大家有所幫助。
什么是懸架,？它的作用是什么,？
簡單來說，懸架就是連接車身和車輪的“緩沖系統(tǒng)”,。它的作用主要有三個：
1、緩沖路面顛簸,，提高舒適性,；
2、讓輪胎盡可能貼地,，提高抓地力,；
3、在轉彎或剎車時穩(wěn)定車身,，提升操控性,。
我們覺得一輛車“開起來穩(wěn)不穩(wěn)、舒服不舒服”,，很大程度上就是懸架說了算,，所以說，它的重要性就不言而喻了,。
汽車懸架有哪些類型,？各有什么特點？
市面上的懸架可以分成三大類,，即：獨立懸架,、非獨立懸架和特殊懸架，下面一一講清楚,。
一,、獨立懸架
通俗的說就是兩邊輪子“各過各的”。這類懸架的特點是左右車輪獨立運動,，互不影響,。一般出現(xiàn)在比較有追求的車型上，舒適性和操控性都更好。
常見的有這幾種：
1,、麥弗遜懸架（最常見）✅
-
🚘 代表車型：卡羅拉,、朗逸、軒逸等
-
✔️ 優(yōu)點：結構簡單,、維修便宜,、空間占用少
-
❗ 缺點：橫向支撐稍弱，高速過彎會有點“飄”
👉 適合：日常家用,、預算有限,。
2、雙叉臂懸架（運動控的最愛）
-
🚘 代表車型：保時捷911,、Jeep牧馬人
-
✔️ 優(yōu)點：操控好,、側傾小、抓地力強
-
❗ 缺點：結構復雜,，占用空間大,，維修費高
👉 適合：追求駕駛樂趣、喜歡開快車的人,。
3,、多連桿懸架（舒適和操控兼得）
-
🚘 代表車型：寶馬3系、奔馳C級
-
✔️ 優(yōu)點：濾震好,、支撐穩(wěn)定,、可調性強
-
❗ 缺點：成本高、維護不便
👉 適合：中高端轎車,、注重乘坐體驗的家庭,。
二、非獨立懸架
通俗的說就是一邊顛簸,，另一邊跟著跳,。這類懸架的特點是左右輪連接在一起，成本低,，但互相影響大,。優(yōu)點是便宜、耐用,，但舒適性和操控就別指望太高了,。
1、扭力梁懸架（預算有限的首選）
-
🚘 代表車型：大眾Polo,、本田飛度
-
✔️ 優(yōu)點：簡單可靠,、便宜好修
-
❗ 缺點：不夠舒適、操控一般,，后排體驗較差
👉 適合：城市代步,、預算有限的上班族,。
2、整體橋懸架（粗獷耐操）
-
🚘 代表車型：Jeep牧馬人,、皮卡,、卡車
-
✔️ 優(yōu)點：結實能扛、越野性能強
-
❗ 缺點：開起來像“坐板凳”,，舒適性很低
👉 適合：越野愛好者,、貨運/工程需求。
三,、特殊懸架
通俗的說就是科技感爆棚的“黑科技”,。這一類是豪華車和高端車型的專屬，價格感人,，但體驗也不一樣,。
1、空氣懸架
-
🚘 代表車型：奔馳S級,、特斯拉Model S
-
✔️ 優(yōu)點：可調車高,，舒適性極強，豪華感拉滿
-
❗ 缺點：貴,、維修復雜,，出保后頭疼
👉 適合：喜歡豪華舒適、有預算的車主,。
2、電磁懸架 / 主動懸架
-
🚘 代表車型：凱迪拉克,、奧迪A8,、法拉利等
-
✔️ 優(yōu)點：響應快、兼顧舒適與操控
-
❗ 缺點：成本極高,，維修門檻高
👉 適合：對駕駛質感有極致要求的“科技控”,。
到底哪種懸架最好？
說實話——沒有“最好”,，只有“最適合”,！下面輪谷給大家?guī)追N典型的組合建議，方便參考：
紙上得來終覺淺,。懸架的真正表現(xiàn),，還得開過才知道，所以買車之前,，大家最好先試駕一下,。
⚠️ 建議大家在試駕時關注：
-
遇到坑洼路段，車身是否抖動劇烈,？
-
快速轉彎時,，車有沒有明顯側傾？
-
長時間開，身體有沒有覺得累或“晃”,？
不同品牌,、即使是同款懸架類型，調校也可能完全不同,。所以,，多試幾款車，感覺永遠比參數(shù)更重要,！
來源：汽車實用知識
