論汽車空調(diào)制冷差
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高,，人們對(duì)汽車的舒適性,、安全性要求日益提高，汽車空調(diào)已由原來(lái)只給高檔轎車配置,，發(fā)展到被各型客車,、貨車,、工程車和特殊用途車輛廣泛采用的標(biāo)準(zhǔn)配置，汽車空調(diào)的普及,、發(fā)展和不斷創(chuàng)新已成為汽車行業(yè)的一大亮點(diǎn),。 不管車輛如何，對(duì)于汽車空調(diào)的保養(yǎng)和維修,都是我們所必須關(guān)心的問(wèn)題,�,？捎^的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，使汽車制造廠和國(guó)家相關(guān)部門都在大力推行汽車產(chǎn)業(yè),，中國(guó)已經(jīng)成為世界上的汽車消費(fèi)大國(guó),。隨著汽車配置不斷提高，越來(lái)越多的故障也隨之而來(lái)……汽車空調(diào)的故障概率也在逐步增加,。寶馬所擁有的高端空調(diào)系統(tǒng)也不例外,。 一、案例(1) 寶馬525LI 轎車空調(diào)制冷效果差 寶馬 BMW 525LI是一款具有高端舒適性和駕駛娛樂(lè)性極高的家庭,，商務(wù)高端轎車,。寶馬525LI具有極強(qiáng)防扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度鋼打造的車身和最新底盤設(shè)計(jì)(雙叉臂式),，提供了靈活且安全的駕駛體驗(yàn),。寶馬525LI以人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，擁有良好的駕駛環(huán)境和高品質(zhì)的音響系統(tǒng),，人性化的設(shè)計(jì)和車輛無(wú)死角的安全保護(hù),，確保了成員的安全。該車配備了自動(dòng)雙區(qū)空調(diào),，使的配置更加豐富,！氣候控制系統(tǒng)具備調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度,、氣流速度,、潔凈度等參數(shù)指標(biāo),，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。因此不論車外氣候如何變化,，它都能使車內(nèi)的乘員處在一個(gè)舒適的環(huán)境中,。
車 型：BMW525LI，年份：2013年,，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：N20,，空調(diào)類型：自動(dòng)雙區(qū)。故障現(xiàn)象：空調(diào)使用制冷1小時(shí)候,，空調(diào)制冷差,。故障現(xiàn)象為偶發(fā)性，但是頻率還是較高,。檢查步驟：1,、路試驗(yàn)證了故障的現(xiàn)象，故障發(fā)生在使用空調(diào)溫度16度制冷時(shí),，空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)量越來(lái)越小,，到最后無(wú)風(fēng)。2,、用診斷儀ISTA去讀取了空調(diào)模塊的參數(shù)如下： 1 | 氣候控制模塊 通訊正常 |
2 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 通訊正常 |
3 | 車外溫度傳感器 30度 |
4 | 溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門開(kāi)啟角度（左）115度 |
5 | 溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門開(kāi)啟角度（右）115度 |
6 | 壓縮機(jī) 工作中 |
7 | 水溫傳感器 103度 |
8 | 車廂溫度傳感器 28度 |
9 | 陽(yáng)光傳感器 強(qiáng) |
10 | 蒸發(fā)箱度傳感器 -1度 |
11 | JBE 通訊正常 |
3,、打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查空調(diào)的管路發(fā)現(xiàn)鐵管路結(jié)冰嚴(yán)重（圖1）
圖1：空調(diào)高壓管路冷凝水水流過(guò)多
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機(jī),、冷凝器,、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥裝置,、蒸發(fā)箱以及相應(yīng)的管路組成,。當(dāng)系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán),，實(shí)現(xiàn)熱量傳遞和交換的過(guò)程,。 目前寶馬有些車型采用可變?nèi)莘e式壓斜盤壓縮機(jī),，這種壓縮機(jī)具有可變排量，在正常運(yùn)作期間通常不會(huì)關(guān)閉,。
（圖2）
圖2：斜盤式壓縮機(jī)
這種斜盤式壓縮機(jī)是在空調(diào)制冷開(kāi)啟時(shí)一直工作的,，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤便隨著旋轉(zhuǎn),，通過(guò)滑板推動(dòng)雙活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),。活塞一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)就完成了壓縮機(jī)吸氣-壓縮-排氣過(guò)程,。斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)一周,，前后兩個(gè)活塞各完成吸氣、壓縮,、排氣,、膨脹過(guò)程，相當(dāng)于兩個(gè)氣缸作用,。根據(jù)排氣的溫度和壓力來(lái)調(diào)節(jié)斜盤的角度使壓縮機(jī)的活塞運(yùn)行的行程改變,，從而降低高壓的壓力，這種壓縮機(jī)是機(jī)械式的變量泵,。
分析到此,，連接冷媒機(jī)檢查系統(tǒng)工作的壓力發(fā)現(xiàn)，高壓在15BAR左右,，低壓在3BAR左右壓力正常,，但是隨著蒸發(fā)箱溫度的降低，壓縮機(jī)的壓力始終不變化,，初步判斷壓縮機(jī)不能自動(dòng)的調(diào)整壓力,。
分析汽車空調(diào)壓縮機(jī)不能調(diào)整壓力的可能故障點(diǎn)有：
1、空調(diào)的冷媒量不正常
2,、系統(tǒng)有空氣
3,、空調(diào)壓縮機(jī)損壞
對(duì)空調(diào)系統(tǒng)重新抽真空，用冷媒加注機(jī),，加注標(biāo)準(zhǔn)810G,。再次測(cè)試壓力還是不變。
嘗試對(duì)調(diào)了一個(gè)同型號(hào)的壓縮機(jī),，測(cè)試,，在蒸發(fā)箱溫度降低時(shí),，高壓的壓力也能降低,，路試后故障再也沒(méi)有出現(xiàn)！
故障原因：空調(diào)壓縮機(jī)損壞
解決方法：更換空調(diào)泵
二,、案例(2) 寶馬X5 E70 空調(diào)制冷效果差
寶馬X5集中體現(xiàn)了寶馬的安全,、品質(zhì),、環(huán)保等品牌價(jià)值，同時(shí)融入設(shè)計(jì),、舒適,、駕駛樂(lè)趣三個(gè)方面的訴求，為廣大車主打造出全新豪華主義的安全舒適座駕（圖3）,。
圖3 車型：寶馬X5 E70,，年款 2009年，發(fā)動(dòng)機(jī) N52TU,，空調(diào)：自動(dòng)雙區(qū),。故障現(xiàn)象：空調(diào)制冷效果差故障診斷步驟：1、路試故障現(xiàn)象存在,，空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)量很小,，故障為永久性2、故障發(fā)生在空調(diào)制冷時(shí),，空調(diào)室內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),，且鼓風(fēng)機(jī)噪音很大。3,、用專用冷媒機(jī)讀取系統(tǒng)的壓力,。低壓3BAR左右，高壓12.5BAR左右,，系統(tǒng)壓力正常,。4、風(fēng)量檔位2檔,，從IHKA里面讀取鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速1500rpm,參照ISTA維修手冊(cè),，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常.5、故障出現(xiàn)時(shí)目視空調(diào)管路也沒(méi)有結(jié)冰現(xiàn)象6,、用專用電腦ISTA讀取空調(diào)模塊IHKA數(shù)據(jù)流,，蒸發(fā)箱溫度3.5度，參照ISTA維修手冊(cè),，正常7,、綜合判斷空調(diào)系統(tǒng)制冷正常。8,、參照風(fēng)機(jī)送風(fēng)的工作原理（圖4）
圖4：風(fēng)機(jī)送風(fēng)原理
結(jié)合原理圖發(fā)現(xiàn),、空調(diào)制冷效果差:可能由于過(guò)濾網(wǎng)臟堵,導(dǎo)致制冷時(shí)室內(nèi)機(jī)送分能力降低,風(fēng)量變小,車內(nèi)循環(huán)變慢,車內(nèi)溫度變高，從而感覺(jué)空調(diào)制冷差,！ 9,、拆下車輛內(nèi)部手套箱下面的空調(diào)濾網(wǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，空調(diào)濾網(wǎng)非常臟，詢問(wèn)客戶已經(jīng)3年沒(méi)有更換了,，由于客戶不知道儀表臺(tái)里面還有一個(gè)空調(diào)濾網(wǎng),，加上4S店一直更換外面的空調(diào)濾網(wǎng)，所有導(dǎo)致里面一個(gè)空調(diào)濾網(wǎng)一直未更換,。新濾網(wǎng)和舊濾網(wǎng)做了對(duì)比（圖5） 
圖5：臟污的空調(diào)濾網(wǎng)和新濾網(wǎng)對(duì)比
9,、對(duì)空調(diào)濾網(wǎng)進(jìn)行更換后，再次試車風(fēng)量正常,，空調(diào)制冷效果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),！為了延長(zhǎng)空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，減少故障產(chǎn)生,，正確使用空調(diào)就顯得非常重要,，下面對(duì)使用空調(diào)使用做簡(jiǎn)單說(shuō)明：三、空調(diào)使用注意事項(xiàng)1,、選擇合適的空調(diào)溫度,。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低,。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過(guò)低,，會(huì)影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜,。人體最適宜的溫度是22℃至25℃,，超過(guò)28℃，人就會(huì)覺(jué)得悶熱,。而低于14℃,，人就會(huì)覺(jué)得冷。因此,，應(yīng)將車內(nèi)空調(diào)溫度控制在22℃至25℃之間,，溫度過(guò)低容易使人生病。2,、夏季進(jìn)入車內(nèi)立即啟動(dòng)內(nèi)循環(huán),。汽車在烈日下停放的時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，有些車主喜歡一啟動(dòng)汽車就立刻開(kāi)啟空調(diào)并開(kāi)啟內(nèi)循環(huán),，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn),。但因?yàn)檐噧?nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好,。剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候,，應(yīng)該先開(kāi)窗通風(fēng)，并開(kāi)啟外循環(huán),，把熱氣都排出去,。等車廂內(nèi)溫度下降之后,，再換成內(nèi)循環(huán)。 3,、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào),。對(duì)于汽車空調(diào)也一樣,，在使用過(guò)程中若車門,，車窗關(guān)閉不嚴(yán)，將使制冷效果不佳,，而且還浪費(fèi)燃油,。 4、出風(fēng)口方向隨意調(diào),。有的車主在使用空調(diào)時(shí),，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果,。根據(jù)冷空氣下沉,、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是,，開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上,，開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。 5,、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào),。有的車主常常在上車后就一直開(kāi)著空調(diào)，但是長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大,，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗,，因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體,，更何況在高溫天氣下,。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率,。因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過(guò)久,，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉,，隔一會(huì)兒再開(kāi),。
6、不要開(kāi)著空調(diào)在車內(nèi)吸煙,。由于車廂內(nèi)吸煙,，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng),，不利于健康,，若吸煙，應(yīng)將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“外循環(huán)”，使車廂內(nèi)煙霧排出車外,，尤其是車內(nèi)有兒童和孕婦時(shí)更不應(yīng)該抽煙,。
7、不要在怠速開(kāi)空調(diào)的車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間休息或睡眠,。由于汽車密封好,，車輛怠速時(shí)，車廂內(nèi)通氣性差,，若此時(shí)開(kāi)著空調(diào)休息或睡眠,，很可能因發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳?xì)怏w漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡,。
8,、低速行駛時(shí)盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時(shí),，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。
9,、建議先關(guān)閉冷空調(diào)然后關(guān)閉空調(diào),，最后熄火。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào),，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的,，因?yàn)檫@樣在車輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng),，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī),。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車輛啟動(dòng)兩三分鐘,、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤(rùn)滑后,，再打開(kāi)空調(diào)。
四,、總結(jié)隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展及人民生活水平的提高,，汽車開(kāi)始逐漸的走進(jìn)千家萬(wàn)戶。在一貫追求汽車安全性和可靠性的同時(shí),，現(xiàn)在越來(lái)越多的人開(kāi)始注重對(duì)舒適性的要求,。因而空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車的基本配置，也就成為了必然,！但是越來(lái)越多的用戶很容易忽略空調(diào)的保養(yǎng),，空調(diào)系統(tǒng)需要定期的清洗殺菌，空調(diào)濾網(wǎng)每半年或者1萬(wàn)公里需要對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行檢查,，必要時(shí)更換,，合理的維護(hù)空調(diào)系統(tǒng)能減少故障率,，對(duì)人體的健康也更有保障！所以對(duì)于愛(ài)車的空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修就是重中之重的事情了,。 五,、結(jié)束語(yǔ) 汽車空氣調(diào)節(jié)裝置（airconditioning device） 簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度,、濕度,、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境,，減少旅途疲勞,；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件,，對(duì)確保安全行車起到重要作用,。空調(diào)系統(tǒng)一般包括制冷裝置,、取暖裝置和通風(fēng)換氣系統(tǒng),。這種聯(lián)合系統(tǒng)充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，便于操作,。汽車空調(diào)系統(tǒng)的產(chǎn)生減少了事故，是現(xiàn)代汽車必不可少的配置之一,。 注釋
（1） 制冷系統(tǒng)：其作用是在車外環(huán)境溫度較高時(shí)降低車內(nèi)溫度,，使乘客感到?jīng)鏊⑹孢m
（2）空調(diào)濾網(wǎng)：其作用是對(duì)引入的空氣進(jìn)行過(guò)濾,，不斷排除車室內(nèi)的污濁氣體,，保持車內(nèi)空氣清潔。
