關(guān)于昆山南站新公交站臺(tái)的建議
昆山南站年前更新的公交站臺(tái)全部擠在一條路上，晚上7:30始發(fā)車有5輛以上,，全部擠在一起等第一輛上完客再來(lái)一輛,，導(dǎo)致后面的車要晚發(fā)車好幾分鐘。為何不能把站臺(tái)分散一點(diǎn),？以前一個(gè)橋洞下兩條站臺(tái)多好為什么要拆除合并人為制造擁擠？
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部分評(píng)論
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正確做法應(yīng)該錯(cuò)開(kāi)發(fā)車啊，老舊思維,，晚上間隔長(zhǎng),，不是去偏遠(yuǎn)區(qū)域很多線路都是可替代，這樣就相當(dāng)于變相縮短間隔了 -
是的,，通道上有3個(gè)站臺(tái),，晚上7:30發(fā)車的好多車都擠在2號(hào)站臺(tái)一輛一輛的等，以前都是準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車的�,，F(xiàn)在車排在后面要等好幾分鐘前面的車讓位zj57321900:站臺(tái)是不是太短了,，因?yàn)楹芏嗑�路車都是一個(gè)點(diǎn)發(fā)車_,，站臺(tái)上應(yīng)該按線路序號(hào)再同一通道上分段設(shè)置幾個(gè)站臺(tái)！ (2024-03-01 11:21) -
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N多年前好多個(gè)站臺(tái)發(fā)車,，被罵了這么多年，終于改善到一起發(fā)車了,，再也不用擔(dān)心錯(cuò)過(guò)車了,。
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