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在2019年朝陽西路貫通之后,，82路由原來的前進(jìn)路走向調(diào)整為朝陽西路，當(dāng)年年末又開通了W3路進(jìn)行今后的換乘軌交提前培育客流，可到現(xiàn)在為止仍舊沒有解決直達(dá)去往昆山南站的問題，還有現(xiàn)在很多人都在說的配套軌交線路W3末班車過于早的問題,。這里到哪里都需要換乘！同樣是朝陽路,，線路分配很不合理,，大家看啊，朝陽路新閘路那里有8條線路,，除了市一中定制3那條,，朝陽路人民路那里足足有11條線路，這里也不算上82路 W3路 市一中定制3,，然而到朝陽西路趙厙地區(qū)這里呢,，偏偏就只有82和W3，要知道這塊兒區(qū)域有好幾個(gè)大型小區(qū),，趙厙A/B兩區(qū) 江南平安里 江南安康里 博奧苑 婁汀苑 中間還夾雜著玉峰南小學(xué),，這里到朝陽路新閘路那邊僅僅只有2公里,，公交線路分配差距為何如此之大？到朝陽路新閘路那里的公交基本上都是從震川西路左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)進(jìn)入朝陽西路,，然后左轉(zhuǎn)進(jìn)入朝陽路新閘路,，沒有一條線路右轉(zhuǎn)！有人說20路和109路不是也經(jīng)過朝陽西路嗎,？這句話對一半,，的確是走朝陽西路，但到熙甫路左拐進(jìn)入朝陽西路好幾個(gè)小區(qū)都沒有覆蓋到,，也就安康里稍微沾了點(diǎn)邊,，仍就沒有我上面所說的那幾個(gè)小區(qū)！再看看T1線,，直行熙甫路與我們無關(guān),，現(xiàn)在祖沖之路南延打通江浦路可以直接左轉(zhuǎn)進(jìn)入朝陽西路，再看看159 134 156 59 W6 這些線路經(jīng)過江浦路也與我們無關(guān),！現(xiàn)在市場路那邊6月底施工完畢,，公交公司又說計(jì)劃恢復(fù)82路覆蓋該區(qū)域（市場路），暫時(shí)還沒有涉及其他公交線路方面的調(diào)整,，我想說的是這個(gè)祖沖之路南延這么便捷的路,，全程就1個(gè)紅綠燈，大大縮短了城西去往高鐵站,、批發(fā)市場,、朝陽路、城南的時(shí)間,，是一個(gè)重大民生工程,，直行到底就可以到中醫(yī)院，公交不再需要繞馬鞍山路 前進(jìn)路等路去中醫(yī)院 ,，并且市場路人流量也是很可以的,，水果批發(fā)市場 糧食市場 柏廬市場幾個(gè)大型市場，市場路的趙厙小學(xué)新校區(qū)也將啟用,，后續(xù)還計(jì)劃在趙厙東面建立商業(yè)/辦公之類的住宅,，那么請問公交公司就82路覆蓋該區(qū)域真的合理嗎