慢充和快充哪個(gè)對電池好,？內(nèi)行人說出了真相,，后悔才知道……
隨著純電動汽車的普及，充電方式成為大家關(guān)注的焦點(diǎn),。慢充和快充是目前常見的兩種充電方式,，它們各有優(yōu)缺點(diǎn),，對電池的影響也有所不同,。那么,，慢充和快充哪個(gè)對電池更好呢,？今天,，就用通俗易懂的語言來說說這個(gè)話題，希望對你有所幫助,。
慢充對電池更好,。因?yàn)樗娏髌椒�(wěn)，對電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的沖擊較小,，有助于延長電池壽命,。因此，日常用車時(shí),，建議大家以慢充為主,，快充僅在緊急情況下使用,。
什么是慢充和快充？
慢充：通常是使用交流充電樁（如家用充電樁）進(jìn)行充電,，功率較低,，充電速度較慢，一般需要6-8小時(shí)才能充滿電池,。這種方式電流輸出平穩(wěn),，對電池更溫和。
快充：主要使用直流充電樁,，功率高,，電流強(qiáng)，可在30分鐘到1小時(shí)內(nèi)將電量充至80%,。這種方式充電速度快,，但電流較大，可能對電池造成一定沖擊,。
慢充的優(yōu)劣勢是什么,？
慢充使用低功率電流,，充電過程更加平穩(wěn),，避免了高電流帶來的化學(xué)反應(yīng)加劇問題，從而減緩電池老化速度,。
慢充時(shí)電池的熱量上升較慢，溫度變化幅度小,，降低了過熱風(fēng)險(xiǎn),。
尤其適合晚上停車時(shí)充電,，充滿后剛好第二天使用,，既經(jīng)濟(jì)又高效。
對于需要快速出行的朋友來說,，慢充的耗時(shí)較長，可能會顯得不夠便利,。
慢充通常需要安裝家用充電樁，不如快充樁那樣普遍,。
快充的優(yōu)劣勢是什么,？
快充的效率高,，短時(shí)間內(nèi)即可充入大量電量,，非常適合緊急情況或長途出行,。
公共快充樁數(shù)量多,，分布廣,，充電無需等待太久，適合出差或長途旅行的用戶,。
快充時(shí)電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)加劇，電流沖擊會加速電池活性物質(zhì)的衰減,，從而縮短電池壽命,。
快充會讓電池溫度快速上升,，過高的溫度可能影響電池的健康狀態(tài),，甚至存在安全隱患。
快充通常在電量達(dá)到80%后速度明顯減慢,，此時(shí)電流會逐漸降低，以減少對電池的損耗,。
慢充和快充哪個(gè)更好,？
總體來看，慢充對電池更好,。
原因在于：
1,、慢充電流平穩(wěn)，對電池的化學(xué)結(jié)構(gòu)影響較小,，能有效延長電池壽命,。
2、快充雖然便利,，但長期頻繁使用會加速電池老化,，特別是高溫環(huán)境下更為明顯。
因此,，建議電車車主朋友們,，日常使用慢充作為主要充電方式，而將快充作為應(yīng)急手段或長途旅行的補(bǔ)充,。
如何科學(xué)選擇充電方式？
每天開車?yán)锍滩婚L的車主朋友可以選擇慢充，利用晚上停車時(shí)間充電,，既經(jīng)濟(jì)又對電池友好,。
慢充不僅能延長電池壽命,，還能減少因電流沖擊導(dǎo)致的損耗。
在長途旅行或電量不足需要快速補(bǔ)電時(shí)，可以使用快充,，但盡量避免電量過低再充,，避免深度放電。
快充到80%后可以切換慢充或暫停充電,，減少對電池的壓力,。
無論是慢充還是快充,，保持適當(dāng)?shù)某潆婎l率都很重要,。不要每天頻繁短時(shí)充電，這樣會增加電池的充放電次數(shù),，加速老化,。
充電時(shí)盡量避免高溫或低溫環(huán)境,。夏季充電前可以先讓車子冷卻,，冬季可以使用電池預(yù)熱功能，提升充電效率,。
慢充和快充各有優(yōu)缺點(diǎn),，但從保護(hù)電池健康的角度來看，慢充無疑是更好的選擇,。大家在日常用車中,，應(yīng)該以慢充為主，快充為輔,，合理搭配使用,。同時(shí)，注意控制電量范圍（20%-80%）,、充電頻率和溫度條件,，這樣不僅能延長電池壽命，還能減少充電成本,，讓你的純電動車用得更久,、更安心！
來源：汽車實(shí)用知識
