獨(dú)立,、非獨(dú)立,、麥弗遜、空氣懸架！一篇文章告訴你,，哪種汽車懸架最好
大家在選車的時(shí)候,，往往把重點(diǎn)放在動(dòng)力,、油耗、顏值,、配置上,，但真正影響一輛車行駛質(zhì)感的“幕后功臣”——懸架系統(tǒng)，卻常常被忽略,。今天輪谷就用最通俗易懂的方式,，帶大家快速搞清楚：懸架到底是什么，有哪些類型,，各自適合什么樣的用車需求,？哪種懸架最好？希望對(duì)大家有所幫助,。
什么是懸架,？它的作用是什么？
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，懸架就是連接車身和車輪的“緩沖系統(tǒng)”,。它的作用主要有三個(gè)：
1、緩沖路面顛簸,，提高舒適性,；
2、讓輪胎盡可能貼地,，提高抓地力,；
3、在轉(zhuǎn)彎或剎車時(shí)穩(wěn)定車身,，提升操控性,。
我們覺得一輛車“開起來(lái)穩(wěn)不穩(wěn)、舒服不舒服”,，很大程度上就是懸架說(shuō)了算,，所以說(shuō)，它的重要性就不言而喻了,。
汽車懸架有哪些類型,？各有什么特點(diǎn)？
市面上的懸架可以分成三大類,，即：獨(dú)立懸架,、非獨(dú)立懸架和特殊懸架,，下面一一講清楚。
一,、獨(dú)立懸架
通俗的說(shuō)就是兩邊輪子“各過(guò)各的”,。這類懸架的特點(diǎn)是左右車輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，互不影響,。一般出現(xiàn)在比較有追求的車型上,，舒適性和操控性都更好。
常見的有這幾種：
1,、麥弗遜懸架（最常見）✅
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🚘 代表車型：卡羅拉,、朗逸、軒逸等
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、維修便宜,、空間占用少
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❗ 缺點(diǎn)：橫向支撐稍弱，高速過(guò)彎會(huì)有點(diǎn)“飄”
👉 適合：日常家用,、預(yù)算有限,。
2、雙叉臂懸架（運(yùn)動(dòng)控的最愛）
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🚘 代表車型：保時(shí)捷911,、Jeep牧馬人
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：操控好,、側(cè)傾小、抓地力強(qiáng)
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❗ 缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，占用空間大,，維修費(fèi)高
👉 適合：追求駕駛樂(lè)趣、喜歡開快車的人,。
3,、多連桿懸架（舒適和操控兼得）
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🚘 代表車型：寶馬3系、奔馳C級(jí)
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：濾震好,、支撐穩(wěn)定,、可調(diào)性強(qiáng)
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❗ 缺點(diǎn)：成本高、維護(hù)不便
👉 適合：中高端轎車,、注重乘坐體驗(yàn)的家庭,。
二,、非獨(dú)立懸架
通俗的說(shuō)就是一邊顛簸,，另一邊跟著跳。這類懸架的特點(diǎn)是左右輪連接在一起,，成本低,，但互相影響大。優(yōu)點(diǎn)是便宜,、耐用,，但舒適性和操控就別指望太高了,。
1、扭力梁懸架（預(yù)算有限的首選）
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🚘 代表車型：大眾Polo,、本田飛度
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單可靠,、便宜好修
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❗ 缺點(diǎn)：不夠舒適、操控一般,，后排體驗(yàn)較差
👉 適合：城市代步,、預(yù)算有限的上班族。
2,、整體橋懸架（粗獷耐操）
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🚘 代表車型：Jeep牧馬人,、皮卡、卡車
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)能扛,、越野性能強(qiáng)
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❗ 缺點(diǎn)：開起來(lái)像“坐板凳”,，舒適性很低
👉 適合：越野愛好者、貨運(yùn)/工程需求,。
三,、特殊懸架
通俗的說(shuō)就是科技感爆棚的“黑科技”。這一類是豪華車和高端車型的專屬,，價(jià)格感人,，但體驗(yàn)也不一樣。
1,、空氣懸架
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🚘 代表車型：奔馳S級(jí),、特斯拉Model S
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：可調(diào)車高，舒適性極強(qiáng),，豪華感拉滿
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❗ 缺點(diǎn)：貴,、維修復(fù)雜，出保后頭疼
👉 適合：喜歡豪華舒適,、有預(yù)算的車主,。
2、電磁懸架 / 主動(dòng)懸架
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🚘 代表車型：凱迪拉克,、奧迪A8,、法拉利等
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：響應(yīng)快、兼顧舒適與操控
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❗ 缺點(diǎn)：成本極高,，維修門檻高
👉 適合：對(duì)駕駛質(zhì)感有極致要求的“科技控”,。
到底哪種懸架最好？
說(shuō)實(shí)話——沒(méi)有“最好”,，只有“最適合”,！下面輪谷給大家?guī)追N典型的組合建議，方便參考：
紙上得來(lái)終覺淺,。懸架的真正表現(xiàn),，還得開過(guò)才知道,，所以買車之前，大家最好先試駕一下,。
⚠️ 建議大家在試駕時(shí)關(guān)注：
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遇到坑洼路段,，車身是否抖動(dòng)劇烈？
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快速轉(zhuǎn)彎時(shí),，車有沒(méi)有明顯側(cè)傾,？
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長(zhǎng)時(shí)間開，身體有沒(méi)有覺得累或“晃”,？
不同品牌,、即使是同款懸架類型，調(diào)校也可能完全不同,。所以,，多試幾款車，感覺永遠(yuǎn)比參數(shù)更重要,！
來(lái)源：汽車實(shí)用知識(shí)
