獨(dú)立,、非獨(dú)立,、麥弗遜,、空氣懸架,！一篇文章告訴你，哪種汽車懸架最好
大家在選車的時(shí)候，往往把重點(diǎn)放在動(dòng)力、油耗、顏值,、配置上，但真正影響一輛車行駛質(zhì)感的“幕后功臣”——懸架系統(tǒng),，卻常常被忽略,。今天輪谷就用最通俗易懂的方式，帶大家快速搞清楚：懸架到底是什么,，有哪些類型,，各自適合什么樣的用車需求？哪種懸架最好,？希望對(duì)大家有所幫助,。
什么是懸架？它的作用是什么,？
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，懸架就是連接車身和車輪的“緩沖系統(tǒng)”。它的作用主要有三個(gè)：
1,、緩沖路面顛簸,，提高舒適性；
2,、讓輪胎盡可能貼地,，提高抓地力；
3,、在轉(zhuǎn)彎或剎車時(shí)穩(wěn)定車身,，提升操控性。
我們覺得一輛車“開起來(lái)穩(wěn)不穩(wěn),、舒服不舒服”,，很大程度上就是懸架說(shuō)了算，所以說(shuō),，它的重要性就不言而喻了,。
汽車懸架有哪些類型,？各有什么特點(diǎn),？
市面上的懸架可以分成三大類,，即：獨(dú)立懸架、非獨(dú)立懸架和特殊懸架,，下面一一講清楚,。
一、獨(dú)立懸架
通俗的說(shuō)就是兩邊輪子“各過(guò)各的”,。這類懸架的特點(diǎn)是左右車輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng),，互不影響。一般出現(xiàn)在比較有追求的車型上,，舒適性和操控性都更好,。
常見的有這幾種：
1、麥弗遜懸架（最常見）✅
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🚘 代表車型：卡羅拉,、朗逸,、軒逸等
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修便宜,、空間占用少
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❗ 缺點(diǎn)：橫向支撐稍弱,，高速過(guò)彎會(huì)有點(diǎn)“飄”
👉 適合：日常家用、預(yù)算有限,。
2,、雙叉臂懸架（運(yùn)動(dòng)控的最愛）
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🚘 代表車型：保時(shí)捷911、Jeep牧馬人
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：操控好,、側(cè)傾小,、抓地力強(qiáng)
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❗ 缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大,，維修費(fèi)高
👉 適合：追求駕駛樂趣,、喜歡開快車的人。
3,、多連桿懸架（舒適和操控兼得）
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🚘 代表車型：寶馬3系,、奔馳C級(jí)
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：濾震好、支撐穩(wěn)定,、可調(diào)性強(qiáng)
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❗ 缺點(diǎn)：成本高,、維護(hù)不便
👉 適合：中高端轎車、注重乘坐體驗(yàn)的家庭,。
二,、非獨(dú)立懸架
通俗的說(shuō)就是一邊顛簸，另一邊跟著跳,。這類懸架的特點(diǎn)是左右輪連接在一起,，成本低，但互相影響大,。優(yōu)點(diǎn)是便宜,、耐用,，但舒適性和操控就別指望太高了。
1,、扭力梁懸架（預(yù)算有限的首選）
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🚘 代表車型：大眾Polo,、本田飛度
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單可靠、便宜好修
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❗ 缺點(diǎn)：不夠舒適,、操控一般,，后排體驗(yàn)較差
👉 適合：城市代步、預(yù)算有限的上班族,。
2,、整體橋懸架（粗獷耐操）
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🚘 代表車型：Jeep牧馬人、皮卡,、卡車
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)能扛,、越野性能強(qiáng)
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❗ 缺點(diǎn)：開起來(lái)像“坐板凳”，舒適性很低
👉 適合：越野愛好者,、貨運(yùn)/工程需求,。
三、特殊懸架
通俗的說(shuō)就是科技感爆棚的“黑科技”,。這一類是豪華車和高端車型的專屬,，價(jià)格感人，但體驗(yàn)也不一樣,。
1,、空氣懸架
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🚘 代表車型：奔馳S級(jí)、特斯拉Model S
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：可調(diào)車高,，舒適性極強(qiáng),，豪華感拉滿
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❗ 缺點(diǎn)：貴、維修復(fù)雜,，出保后頭疼
👉 適合：喜歡豪華舒適,、有預(yù)算的車主。
2,、電磁懸架 / 主動(dòng)懸架
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🚘 代表車型：凱迪拉克,、奧迪A8、法拉利等
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✔️ 優(yōu)點(diǎn)：響應(yīng)快,、兼顧舒適與操控
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❗ 缺點(diǎn)：成本極高,，維修門檻高
👉 適合：對(duì)駕駛質(zhì)感有極致要求的“科技控”。
到底哪種懸架最好,？
說(shuō)實(shí)話——沒有“最好”,，只有“最適合”！下面輪谷給大家?guī)追N典型的組合建議,，方便參考：
紙上得來(lái)終覺淺,。懸架的真正表現(xiàn),，還得開過(guò)才知道，所以買車之前,，大家最好先試駕一下。
⚠️ 建議大家在試駕時(shí)關(guān)注：
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遇到坑洼路段,，車身是否抖動(dòng)劇烈,？
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快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車有沒有明顯側(cè)傾,？
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長(zhǎng)時(shí)間開,，身體有沒有覺得累或“晃”？
不同品牌,、即使是同款懸架類型,，調(diào)校也可能完全不同。所以,，多試幾款車,，感覺永遠(yuǎn)比參數(shù)更重要！
來(lái)源：汽車實(shí)用知識(shí)
