moon4wolf:一回事,，都要靠錢去支撐。,。,。。 (2024-01-03 10:05)

取消次卡只是減少優(yōu)惠力度,，但地鐵縮短間隔時間,，增加早班車，是方便市民出行,。

誰都知道。11號線只是個面子工程,。

rulaichina:取消次卡只是減少優(yōu)惠力度,，但地鐵縮短間隔時間，增加早班車,，是方便市民出行,。 (2024-01-03 10:07)

調整遲早還會調的，目前大站快車也就11號線試點,，肯定要有一定的改動

rulaichina:首先搞清楚,，建地鐵是為了方便廣大市民的出行，如果這點都做不到的話,，地鐵有何用,，不就是一擺設嗎。 (2024-01-03 09:56)

怎么哪里都看到你

zhangnan:怎么哪里都看到你 (2024-01-03 10:25)

昆山人關心昆山事,。

樓主跟老胡一樣,，左右互搏。

增大發(fā)車間隔,，能解決客流的問題嗎,？ 要想辦法提高客流才是正招。
優(yōu)化和調整W系列公交,，挖掘地鐵站3公里以內的潛在客流,，提高地鐵上座率。

間隔時間拉長，去坐的人只會越來越少,，地鐵是方便出行的,，不是讓屁民瞎操心的，去看看其他城市都建了多少地鐵了,，昆山就一條還天天說人流,，要你掏錢了，毛病的

moon4wolf:笑死,。。,。真那樣完全從民生出發(fā),，也不會取消次卡。,。,。。12345投訴的帖子過百，也沒讓地鐵公司讓步,。,。。,。
(2024-01-03 10:01)

公共交通是公益性質沒錯,，但也要考慮少虧點錢，減少車輛頻次不合理

歐文俊杰:誰都知道,。11號線只是個面子工程。 (2024-01-03 10:14)

這么說不對,，的確方便了昆山市民出行