moon4wolf:一回事，都要靠錢去支撐,。,。。,。 (2024-01-03 10:05)

取消次卡只是減少優(yōu)惠力度,，但地鐵縮短間隔時(shí)間，增加早班車,，是方便市民出行,。

誰都知道,。11號(hào)線只是個(gè)面子工程。

rulaichina:取消次卡只是減少優(yōu)惠力度,，但地鐵縮短間隔時(shí)間,，增加早班車，是方便市民出行,。 (2024-01-03 10:07)

調(diào)整遲早還會(huì)調(diào)的,，目前大站快車也就11號(hào)線試點(diǎn)，肯定要有一定的改動(dòng)

rulaichina:首先搞清楚,，建地鐵是為了方便廣大市民的出行,，如果這點(diǎn)都做不到的話，地鐵有何用,，不就是一擺設(shè)嗎,。 (2024-01-03 09:56)

怎么哪里都看到你

zhangnan:怎么哪里都看到你 (2024-01-03 10:25)

昆山人關(guān)心昆山事,。

樓主跟老胡一樣，左右互搏,。

增大發(fā)車間隔,，能解決客流的問題嗎？ 要想辦法提高客流才是正招,。
優(yōu)化和調(diào)整W系列公交,，挖掘地鐵站3公里以內(nèi)的潛在客流，提高地鐵上座率,。

間隔時(shí)間拉長(zhǎng),，去坐的人只會(huì)越來越少,，地鐵是方便出行的，不是讓屁民瞎操心的,，去看看其他城市都建了多少地鐵了,，昆山就一條還天天說人流，要你掏錢了,，毛病的

moon4wolf:笑死。,。,。真那樣完全從民生出發(fā)，也不會(huì)取消次卡,。,。。。12345投訴的帖子過百,，也沒讓地鐵公司讓步,。。,。,。
(2024-01-03 10:01)

公共交通是公益性質(zhì)沒錯(cuò)，但也要考慮少虧點(diǎn)錢,，減少車輛頻次不合理

歐文俊杰:誰都知道。11號(hào)線只是個(gè)面子工程,。 (2024-01-03 10:14)

這么說不對(duì),，的確方便了昆山市民出行