遇見(jiàn):要是昆山11支能連上嘉閔線那就好了 (2024-01-15 13:46)

估計(jì)會(huì)有遠(yuǎn)期規(guī)劃吧,，畢竟從太倉(cāng)南站到嘉閔線的勝辛北路，沒(méi)有多少路了

wushu:這一段在江蘇稱為“蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段”,，在上海則是另一種表述,，有沒(méi)有蘇錫常城際鐵路都不影響這一段建設(shè)，所以蘇州段無(wú)法確定何時(shí)才可能有,，以后就算有了蘇錫常城際鐵路也要在太倉(cāng)站換乘嘉閔太線,。 (2024-01-14 21:23)

確實(shí)有點(diǎn)搞，可不可以理解為這先導(dǎo)段就是嘉閔線的太倉(cāng)段（從太倉(cāng)火車(chē)站到省界）,？

秦漢唐:確實(shí)有點(diǎn)搞,，可不可以理解為這先導(dǎo)段就是嘉閔線的太倉(cāng)段（從太倉(cāng)火車(chē)站到省界）,？ (2024-01-15 18:30)

上海方面起初的說(shuō)法好像是嘉閔線北延伸太倉(cāng)段，后來(lái)有官方文章稱為嘉閔太線,，現(xiàn)在蘇州有關(guān)行政機(jī)關(guān)似乎也認(rèn)可嘉閔太線這種說(shuō)法了,。
蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段是江蘇的說(shuō)法，實(shí)際上太倉(cāng)這一段與蘇錫常城際鐵路并不直接聯(lián)通,，嘉閔線太倉(cāng)站與蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)站是同一個(gè)站點(diǎn),，但兩條線路要換乘。