三角塔咋的了，一個(gè)被拋棄的老城區(qū)么不就是

houyunze:三角塔咋的了，一個(gè)被拋棄的老城區(qū)么不就是 (2024-01-22 10:40)

三角塔的位置是永遠(yuǎn)不可能被取代的,，亭林園-----昆山南站,，這是昆山城市發(fā)展第一軸線，三角塔是這個(gè)軸的中心點(diǎn),！

哪里說(shuō)要通到周市了,，具體到周市哪里呢

lamarodom:三角塔的位置是永遠(yuǎn)不可能被取代的,，亭林園-----昆山南站,，這是昆山城市發(fā)展第一軸線，三角塔是這個(gè)軸的中心點(diǎn),！ (2024-01-22 10:41)

公交可以,，地鐵有點(diǎn)近

站臺(tái)未必在南廣場(chǎng),，站主體擺在北廣場(chǎng)偏北，也未必不可以,。

南北廣場(chǎng)都設(shè)出入口,，地下設(shè)一層商業(yè)。

葛江中學(xué)西門(mén)處加設(shè)出入口,，地下連廊帶商業(yè),，至三角塔也設(shè)出入口

停一次車就可以了，南北都走幾步,，鍛煉身體,，順便提升一下消費(fèi)

沒(méi)落地的規(guī)劃都是紙上的故事

小清新:公交可以,，地鐵有點(diǎn)近 (2024-01-22 10:54)

城市地鐵這個(gè)站距的比比皆是

小城小事:站臺(tái)未必在南廣場(chǎng)，站主體擺在北廣場(chǎng)偏北,，也未必不可以,。
南北廣場(chǎng)都設(shè)出入口，地下設(shè)一層商業(yè),。
葛江中學(xué)西門(mén)處加設(shè)出入口,，地下連廊帶商業(yè)，至三角塔也設(shè)出入口
....... (2024-01-22 11:04)

昆山站站臺(tái)位置大概率設(shè)在南側(cè)的,，無(wú)論是商業(yè)配置還是人口密度,，都是南側(cè)更強(qiáng)，而且設(shè)置在南廣場(chǎng),，給三角塔設(shè)站留出了足夠的合理站距,。


另外一個(gè)細(xì)節(jié)幾乎可以判定昆山站地鐵站體位置在南廣場(chǎng)那邊的，就是鐵路抬升昆山站重建的過(guò)程中,，要利用北站房臨時(shí)過(guò)渡的,，這就說(shuō)明地鐵站體不可能在北廣場(chǎng)那邊了，昆山站地鐵站臺(tái)設(shè)在南邊未來(lái)還能結(jié)果昆城廣場(chǎng)二期同步開(kāi)發(fā)建設(shè),，綜合下來(lái),，昆山站地鐵站95%以上概率是設(shè)在偏南側(cè)的

lamarodom:昆山站站臺(tái)位置大概率設(shè)在南側(cè)的，無(wú)論是商業(yè)配置還是人口密度,，都是南側(cè)更強(qiáng),，而且設(shè)置在南廣場(chǎng)，給三角塔設(shè)站留出了足夠的合理站距,。
另外一個(gè)細(xì)節(jié)幾乎可以判定昆山站地鐵站體位置在南廣場(chǎng)那邊的,，就是鐵路抬升昆山站重建的過(guò)程中，要利用北站房臨時(shí)過(guò)渡的,，這就說(shuō)明地鐵站 .. (2024-01-22 11:28)

肯定在南側(cè),，否則北側(cè)間距太小，不符合設(shè)站基本要求了,，再說(shuō)南側(cè)的話大概率和火車的站房南移一起規(guī)劃建設(shè)了,，影響小，換乘設(shè)計(jì)也會(huì)更合理

小毛驢呀:肯定在南側(cè)，否則北側(cè)間距太小,，不符合設(shè)站基本要求了，再說(shuō)南側(cè)的話大概率和火車的站房南移一起規(guī)劃建設(shè)了,，影響小,，換乘設(shè)計(jì)也會(huì)更合理 (2024-01-22 13:13)

是的，肯定在南側(cè)