發(fā)改委這么大的咖,，一般不會直接的給你砍線程,，頂多打回再研討，如果地方?jīng)Q心不夠的話，那么一來回一兩年時光就過去了！
如果此次蘇上班里程偏多,，發(fā)改委又不滿意的話,，那么就要壯士斷腕了,，
可想而知,，砍哪里,，哪里才是弱雞相，哪里才是中流壯鼎線路，一目了然，
目前昆山只有財政話語權(quán)，沒有規(guī)劃權(quán)，
所以結(jié)局可知了,，
此次方案摒棄太倉段,，是因為，
一,，太倉段財政不行,，項目太多，9號負(fù)債太多，會拖垮通滬項目,，整體意愿不高,！
二，昆太市域一體,，對蘇整體交通布局,，算是不利和悖局，有那么一點dy的小心思,！
三,，9號太倉段其實算是昆山陪綁的，報上去也是陪砍的命最后利好誰呢,？太倉又不傻,！
目前方案到周市段，估計也是昆山的一廂情愿,，謀上得中,，謀中只得下，
所以不要耍意氣,，說啥,，昆太不聯(lián)合，還不如不要,，其實你不要的話,，正如卿所愿，彈指笑談,！
這輪方案,，再通不過的話，再砍哪里呢,，本人以為,，周市段大概是個過場，昆山應(yīng)該是力保昆南,，力爭玉山,，能有個大站快車純粹市域通構(gòu)，即算最大勝利了,！
摒棄11支方案,，估計是昆力爭9號的作品
也許啊，我說也許,，昆山此輪啥也撈不著,，只是江山如花，觀花迷眼,，一日風(fēng)塵,，花落別家,！
