發(fā)改委這么大的咖,，一般不會直接的給你砍線程,，頂多打回再研討,，如果地方?jīng)Q心不夠的話,，那么一來回一兩年時光就過去了！
如果此次蘇上班里程偏多,，發(fā)改委又不滿意的話,，那么就要壯士斷腕了，
可想而知,，砍哪里,，哪里才是弱雞相，哪里才是中流壯鼎線路,，一目了然,，
目前昆山只有財政話語權(quán)，沒有規(guī)劃權(quán),，
所以結(jié)局可知了,，
此次方案摒棄太倉段,，是因?yàn)椋?br />一,，太倉段財政不行，項目太多,，9號負(fù)債太多,，會拖垮通滬項目，整體意愿不高,！
二,，昆太市域一體，對蘇整體交通布局,，算是不利和悖局,，有那么一點(diǎn)dy的小心思！
三,，9號太倉段其實(shí)算是昆山陪綁的,，報上去也是陪砍的命最后利好誰呢？太倉又不傻,！
目前方案到周市段,，估計也是昆山的一廂情愿，謀上得中,，謀中只得下,，
所以不要耍意氣，說啥,，昆太不聯(lián)合,，還不如不要，其實(shí)你不要的話,，正如卿所愿,，彈指笑談,！
這輪方案，再通不過的話,，再砍哪里呢,，本人以為，周市段大概是個過場,，昆山應(yīng)該是力保昆南,，力爭玉山，能有個大站快車純粹市域通構(gòu),，即算最大勝利了,！
摒棄11支方案，估計是昆力爭9號的作品
也許啊,，我說也許,，昆山此輪啥也撈不著，只是江山如花,，觀花迷眼,，一日風(fēng)塵，花落別家,！
