我認(rèn)識(shí)的幾個(gè)太倉(cāng)人幾年都不去一次蘇州，倒是經(jīng)常會(huì)去上海和昆山,。對(duì)太倉(cāng)來說對(duì)接上海才是最重要的事情

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太倉(cāng)到嘉定很方便的。

太倉(cāng)去蘇州太遠(yuǎn)了,，不如去魔都

蘇州搞9號(hào)線的理由（目的）之一就是為了聯(lián)通太倉(cāng)鐵路樞紐,，這個(gè)理由就是到國(guó)家發(fā)改委也說得過去，但可惜某些方面與蘇錫常城際有沖突或者說有重復(fù)建設(shè)的嫌疑,，當(dāng)前這是需要避免的,。蘇州四期一直在“規(guī)劃方案調(diào)研”，不能上報(bào),，可能說明省里有關(guān)部門有不同意見,。如何協(xié)調(diào)，最終結(jié)局怎么樣,，看蘇州與省有關(guān)部門的協(xié)調(diào)結(jié)果吧,。

昆山人需要去太倉(cāng)火車站，啊懂,？

操碎了心辛苦了

這種言論有什么好討論的，地鐵通太倉(cāng)遲早的事啊,！不通地鐵太倉(cāng)站地鐵站造好放在那干啥

如果問太倉(cāng)老百姓需不需要地鐵，當(dāng)然需要了,，再怎么也能方便去太倉(cāng)火車站坐車去魔都嘛,。
但目前蘇9地鐵應(yīng)該不是太倉(cāng)的投入產(chǎn)出效率最高的投資方向,，所以先放一放,，拿這些錢干點(diǎn)別的投資，也是可以理解,。

地鐵通太倉(cāng)是因?yàn)槟涎亟�鐵路將來直通浦東機(jī)場(chǎng)
而太倉(cāng)站可以作為蘇州市內(nèi)的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)
當(dāng)然,，蘇州如果機(jī)場(chǎng)能落地，地鐵通不通太倉(cāng)也不要緊