這個造價應該全程高架吧,，要是快速路必須人車分流,，不然又是半吊子工程

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普通人一年去幾次機場,？每天上下班的那些路都堵的要死不修，跑去修什么通機場的路,？何不食肉糜,？

超贊超贊！

easeye:快速路省錢啊 (2024-01-28 07:57)

這個項目一公里5億出頭,，中環(huán)當年一公里才3億

alanhou:從機場路到新樂路跟東城大道模式一樣，高架+下穿的方式,，同樣新樂路也是高架+下穿,，很多噴子一直噴高架不過機場路，純粹無腦噴,，因為最開始規(guī)劃的就是下穿機場路,，為什么這樣規(guī)劃，路后面機場路還要快整化改造有關,，可能受空間或資金限制沒跟機場路做互通立交確實是個敗筆 (2024-01-28 09:11)

下穿機場路應該就不能搞全互通立交橋了吧,，這個確實敗筆了

alanhou:很多人疑問為什么從萬園路開始,，不從錦溪開始,，因為從這里開始就是接黃浦江路高架與新樂路互通的一個延長線 (2024-01-28 09:17)

錦溪那邊也會快速化的，分段來

09:21alanhou: 都寫了主6輔4,，橋梁+隧道,，就是跟東城大道，城北路一樣的,，機場路到新樂路段也是一樣的



但是看投資金額,，每公里造價遠超黃浦江南路快速化改造和外環(huán)快速化改造的價格,，比中環(huán)高架還要高很多很多

雙和路那邊按理會預留互通，以后雙和路就是嘉青昆快速路,，肯定會和崧澤大道互通

長三角一體化快速路互通提速了，11月份那個最高級別的會開了,，效果明顯,！
有些人疑問昆山內部城鄉(xiāng)聯(lián)通的快速路網還沒補全，為啥要費大量資金去弄與上�,；ネǖ穆罚�
原因在這里,，以后基建目的都是以一體化為準繩發(fā)展，尤其連滬連蘇這樣重要到破壁行動,，這是zz任務，zj工程,，沒啥好疑問的,！
至于黃埔江路過機場路繼續(xù)南延到新樂路，新樂路再延到滬昆交界淞澤高架,，大概率是要弄高架和隧道互通吧,，看投資額度！
看這個招標7公里多,，投資38億多，應該是全程高架吧