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樓主 發(fā)表于: 2024-02-02
, 來自:江蘇省0==
近日，省住建廳公布了“2023年省級(jí)建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范項(xiàng)目”評(píng)審結(jié)果,，昆山4個(gè)項(xiàng)目獲評(píng)，數(shù)量位居蘇州第一,。其中,，菉城江南苑項(xiàng)目獲評(píng)“裝配式建筑示范工程”,，東部醫(yī)療中心、軌道交通11號(hào)線（原S1線）工程,、杜克大學(xué)二期等3個(gè)市重點(diǎn)工程項(xiàng)目獲評(píng)“BIM技術(shù)集成應(yīng)用示范工程”,。
近年來，我市通過政府投資項(xiàng)目帶頭推廣,，建立項(xiàng)目示范引領(lǐng)機(jī)制,，探索總結(jié)可復(fù)制、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),，為建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展提供強(qiáng)有力的典型引領(lǐng)和產(chǎn)業(yè)支撐,。截至目前，我市共擁有省級(jí)建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范基地4個(gè),、省級(jí)新型建筑工業(yè)化創(chuàng)新基地1個(gè),、省級(jí)示范項(xiàng)目14個(gè)，各項(xiàng)成果指標(biāo)在蘇州各市（縣）,、區(qū)均排名前列,。
菉城江南苑住宅項(xiàng)目位于陸家鎮(zhèn)香花路東側(cè)、朱家路北側(cè),，總建筑面積14.65萬平方米,，為預(yù)制裝配式全裝修成品住房，預(yù)制裝配率達(dá)50%,，裝配式建筑綜合評(píng)定為一星級(jí),。
該項(xiàng)目采用的預(yù)制構(gòu)件包括隔墻板、疊合樓板,、剪力墻板及樓梯等,，裝修采用實(shí)木地板、集成吊頂,、預(yù)制櫥柜等干法作業(yè),，預(yù)制裝配率達(dá)50%，在省內(nèi)處于領(lǐng)先地位,。此外,，本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段制定了PC專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，通過應(yīng)用BIM技術(shù),，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行拆分,，指導(dǎo)工廠完成預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)，同時(shí)精確預(yù)留好設(shè)備,、管線位置,；施工階段，采用BIM+場地布置、BIM+智慧工地,、BIM+施工方案模擬優(yōu)化等技術(shù)指導(dǎo)施工,，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工過程的可視化和信息化管理,。此外,，該項(xiàng)目也是“江蘇省優(yōu)秀智慧工地”。
項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用
項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用
昆山東部醫(yī)療中心項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用
昆山東部醫(yī)療中心位于昆山市前進(jìn)東路北側(cè),、吳淞江路東側(cè),，總建筑面積32萬平方米，是以醫(yī)療為核心,，延伸到教學(xué),、科研、預(yù)防等領(lǐng)域的綜合大型三級(jí)甲等醫(yī)院,，已正式投入運(yùn)營,。
在設(shè)計(jì)階段，該項(xiàng)目通過設(shè)計(jì)性能分析以及仿真模擬,、工程量輸出,，利用BIM機(jī)電碰撞檢查、管線優(yōu)化,、BIM出圖等整合所有機(jī)電專業(yè)模型,，對(duì)管道進(jìn)行碰撞檢測、優(yōu)化管道路由,，出圖輔助設(shè)計(jì)深化。
在施工階段,，該項(xiàng)目使用云平臺(tái)進(jìn)行協(xié)同管理,，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全方位全流程管控,；通過BIM三維模型會(huì)審,、凈高分析、支架深化等減少返工,，提高建造效率,；此外對(duì)場地動(dòng)態(tài),、設(shè)備運(yùn)輸路線、施工工藝及方案,、機(jī)電管線可視化等進(jìn)行模擬,，更好地指導(dǎo)項(xiàng)目開展。
蘇州軌道交通11號(hào)線（原S1線）BIM技術(shù)應(yīng)用
蘇州軌道交通11號(hào)線（原S1線）是江蘇首條與上海地鐵對(duì)接、蘇州首條通往昆山的地鐵線路,。該項(xiàng)目為長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程,，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，東止于昆山花橋站,，與上海地鐵11號(hào)線相接,，線路全長42.25km，設(shè)站28座,，已正式投入運(yùn)營,。
蘇州市軌道交通11號(hào)線（原S1線）工程圍繞爭創(chuàng)全國城市軌道交通BIM綜合應(yīng)用示范項(xiàng)目進(jìn)行了專題策劃。在建設(shè)過程中,，該項(xiàng)目以“協(xié)同”為核心,，“平臺(tái)”為依托，開展跨地域,、跨單位,、跨專業(yè)的三維協(xié)同平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了建設(shè),、設(shè)計(jì),、施工、監(jiān)理,、設(shè)備廠家等多家單位之間的數(shù)據(jù)共享,，有效發(fā)揮各單位在各自領(lǐng)域“術(shù)業(yè)有專攻”的優(yōu)勢，共同保障BIM深化成果的應(yīng)用,。此外,，該項(xiàng)目嘗試BIM+新技術(shù)的探索，通過研發(fā)BIM管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了地鐵全線數(shù)字化資產(chǎn)的歸集,。
昆山杜克大學(xué)二期項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用
昆山杜克大學(xué)二期工程項(xiàng)目位于昆山陽澄湖科技園傳是路南側(cè),、虹祺路西側(cè)，使用BIM對(duì)建筑,、結(jié)構(gòu),、機(jī)電等專業(yè)進(jìn)行建模，結(jié)合云平臺(tái)輕量化的遠(yuǎn)程模型集成功能,，快速集成各專業(yè)大體量模型,，為項(xiàng)目提供各種支持，有效提升了項(xiàng)目品質(zhì),。
在設(shè)計(jì)階段,，該項(xiàng)目采用BIM施工圖正向輔助設(shè)計(jì)模式,，BIM設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。BIM協(xié)同設(shè)計(jì)的方式提升了專業(yè)之間的溝通效率,，把大量在施工階段才能發(fā)現(xiàn)的問題提前解決在設(shè)計(jì)圖紙上,，極大地提升了施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量。
在施工階段,，該項(xiàng)目采用BIM成果直接指導(dǎo)施工,。正式施工之前采用BIM可視化交底，使施工技術(shù)人員充分理解相關(guān)構(gòu)造節(jié)點(diǎn),，避免了在施工過程中會(huì)產(chǎn)生的施工錯(cuò)誤,，減少返工,，提高了施工效率,。
下一步，我市將以裝配式建筑和BIM技術(shù)為“兩翼”,，加快建筑業(yè)與數(shù)字化深度融合,，推動(dòng)全鏈融合一體的“智能建造”產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，打造建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化“新賽道”,。同時(shí),，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)建筑領(lǐng)域生產(chǎn)方式變革,，推動(dòng)我市建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平持續(xù)走在全省前列,。
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