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樓主 發(fā)表于: 2024-02-20
, 來自:江蘇省0==
昆山巴城梧桐創(chuàng)新谷道路景觀提升工程WTCXG-QGCZX標段全過程工程咨詢服務 招標公告 1．招標條件昆山巴城梧桐創(chuàng)新谷道路景觀提升工程建設資金已落實，項目已具備招標條件,，現就建設項目的全過程工程咨詢服務進行公開招標,。招標人為昆山市石牌新城建設發(fā)展有限公司，建設項目資金來源：自籌,。本項目建設單位昆山市石牌新城建設發(fā)展有限公司委托昆山鹿達暢城建設發(fā)展有限公司作為代建單位,，全面負責本工程代建管理等工作。本項目中標人必須全面服從代建單位管理,，并嚴格按照《昆山交通發(fā)展控股有限公司工程建設管理辦法》等相關文件開展全過程工程咨詢服務,。2．項目概況與招標范圍2.1項目概況昆山巴城梧桐創(chuàng)新谷道路景觀提升工程，包括五條道路改造提升（金鳳凰路,、塔基路,、濱夾路、毛許路和立基路）,、大夾河景觀廊道改造提升和跨大夾河三座橋梁（一座人行橋,、兩座車行橋），項目總投資（不含架空電力入地）約2.5億元,。其中：①道路提升主要內容包含道路斷面調整,、路面結構改造、雨污水管道改擴建,、架空管線入地,、綜合管線梳理、標志標線,、路燈桿件整合,、海綿城市專項和景觀綠化提升等。a.金鳳凰路西起立基路,，東至長江北路,，全長約1.8km，寬33m,；本次將原15m行車道進行瀝青加鋪后改為機動車道,，道路兩側各新建3m側分帶+3.5m非機動車道+2.5m 人行道,同時對交叉口進行渠化加寬,拼寬2座橋梁，改造6座公交站臺,，架空電力入地,，采用城市次干路兼三級公路設計標準。b.塔基路北起立基路,，南至金鳳凰路,，全長約1.2km,，寬25.5~39m；本次將原15m行車道路面結構整理翻挖新建,，改為機動車道,，道路兩側各新建側分帶、非機動車道及人行道,，同時對交叉口進行渠化加寬,，拼寬新建2座慢行橋，交叉口處路燈合桿,，雨污水修復,，改造6座公交站臺，架空電力,、通信入地,，道路東側新建非機動車停車位及網約車蓄車區(qū)，采用城市次干路兼三級公路設計標準,。c.濱夾路西起立基路,，東至長江北路，全長約1.1km,，寬15~28m,；立基路~塔基路段將原15m 行車道進行瀝青加鋪后改為機動車道，兩側各新建3m側分帶+3.5m非機動車道,，塔基路~長江北路段將原15m行車道路面結構整理翻挖新建,，保持原斷面，同時對交叉口進行渠化加寬,，交叉口處路燈合桿,，雨污水修復，改造2座公交站臺,，架空電力入地,，道路北側新建1處網約車蓄車區(qū)，采用城市次干路兼三級公路設計標準,。d.毛許路西起立基路,，東至塔基路,，全長約0.9km,，寬26m；本次將原15m行車道路面結構整理翻挖新建,，兩側各新建2.5m側分帶+3m人行道,，同時對交叉口進行渠化加寬，交叉口處路燈合桿,，雨污水修復,，改造3座公交站臺,，架空電力、通信入地,，采用城市支路兼四級公路設計標準,。e.立基路北起塔基路，南至金鳳凰路,，全長約1.2km,，寬21.5m；本次對原21.5m行車道路面進行修復,，道路東側新建1處網約車蓄車區(qū),，采用城市主干路兼二級公路設計標準。f.景觀海綿沿道路兩側設置生態(tài)有序,、適當復合的機勵車與非機勵車停車場地,，營造整潔有序的街道風貌，完善五條道路沿線的景觀綠化提升和海綿城市專項,。②大夾河景觀廊道改造提升沿大夾河兩側打造路徑連續(xù),、環(huán)境怡人的多元復合的城市慢行空間。③跨大夾河新建三座橋梁包含一座人行橋和兩座車行橋,，其中人行橋主要功能是連接濱夾路南北兩片廠區(qū),，兩座車行橋均為濱夾路與南側廠區(qū)銜接通道。a.車行橋一(物流橋)：13+16+13m三跨簡支梁板橋,，橋面寬16m,，斷面為2m人行道+12m車行道+2m人行道；b.車行橋二(小客車橋)：13+16+13m三跨簡支梁板橋,，橋面寬13m,，斷面為2m人行道+9m車行道+2m人行道；c.人行橋：27+21+25+25m四跨鋼箱梁橋,，橋面寬4.5m,。
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