特地下午一點(diǎn)去拍車廂,，然后得出結(jié)論,，3號(hào)線客流差，這種選擇性發(fā)表事實(shí),，就是一種新型的謠言,，叫選擇性事實(shí)謠言。,。,。。我今天快到下班,，趕到3號(hào)線車廂,。。,。,。滿滿當(dāng)當(dāng)，怎么說,？你拍的是事實(shí),，我拍的就不是事實(shí),？,。。,�,？匆粭l地鐵的客流，既不能向你那樣拍一個(gè)下午一點(diǎn)的車廂下結(jié)論,，也不能向我這樣挑上下班時(shí)間拍車廂,。。,。只拍一種,，就會(huì)得出大相徑庭的結(jié)論。,。,。。所以一條地鐵多少客流,，要看官方的給的數(shù)據(jù),，它們有閘機(jī)的統(tǒng)計(jì)，非常科學(xué),。,。。,。而不是像一些人那樣憑印象就說客流多少多少,。。,。,。很容易自我誤導(dǎo)，和誤導(dǎo)別人,。,。。,。

11號(hào)線就不拍了,，其實(shí)11號(hào)線上下班也沒位置坐，也摩肩擦踵,。,。只是由于去往上海蘇州的中長距離乘客多。,。,。實(shí)際進(jìn)站的客流有限，,�,？土鲾�(shù)據(jù)比3號(hào)線差很多。,。,。。

就好像,，11號(hào)線剛開通的時(shí)候，某中介直播車廂滿滿當(dāng)當(dāng),，結(jié)果第二天客流數(shù)據(jù)出來了,，6萬多。,。,。。是一個(gè)道理,。,。選擇性的事實(shí)最容易誤導(dǎo)別人，順帶把自己都誤導(dǎo)呢,。

就好像，我有時(shí)候下午三點(diǎn)坐上海地鐵2號(hào)線,，感覺比蘇州11號(hào)線車廂還寬松,，但我不敢說上海2號(hào)線比蘇州11號(hào)線人少的結(jié)論，果然第二天一看數(shù)據(jù),，上海2號(hào)線120萬客流,。。。

你是不是發(fā)帖有錢拿,？還是完成KPI指標(biāo),？一件事情反復(fù)摩擦！

玉出昆岡:你是不是發(fā)帖有錢拿,？還是完成KPI指標(biāo)？一件事情反復(fù)摩擦,！ (2024-03-12 18:44)

道理要反復(fù)思考,，仔細(xì)打磨，沒什么不好的,。

客流再多再少與樓主有關(guān)嗎,？

四郎是實(shí)踐家

事實(shí)勝于雄辯，真實(shí)數(shù)據(jù)說話,。

乘客計(jì)數(shù)可以說明問題事實(shí)