這可如何是好,？蘇錫常城際對提高昆山交通能級多少還是有點作用的啊。

建議昆山向上爭取蘇錫常正線走昆山,，不能是這個走法。

很明顯是跟著機場走了

關(guān)我屁事，愛走哪里走哪里

蘇錫�,？斐呻u肋玩意了

123abc交通:關(guān)我屁事,，愛走哪里走哪里 (2024-03-15 21:22)

還不關(guān)你的是,，自欺欺人。,。,。。這個走法,，昆山交通地位徹底不如太倉,。。,。,。以前還能說昆山南在滬蘇錫常寧主軸上。,。,。�,，F(xiàn)在小TC那么多高鐵,，你還能說太倉能小壓昆山，現(xiàn)在如果蘇南城際鐵路東西動脈的蘇錫常城際都不走昆山,。,。。那太倉在交通上絕對是大壓昆山了,，交通地位在中國不跟經(jīng)濟地位掛鉤的,。。,。,。

圖而已看看就行,，年前太倉官方2035年的圖不是還規(guī)劃了21號線

除非蘇州機場確實在常熟沙家浜,，才會對太倉北部如沙溪的發(fā)展有刺激性作用的

風輕云涌: 五年開工有希望,？


無希望。

某重點項目在常熟,，所以蘇錫常城際遲遲不下來的原因,；之前說要走迎賓路，但還是在等蘇州某重點項目啊…………    于是繼續(xù)往北移………