十年一夢(mèng)，該清醒了,，機(jī)場(chǎng),，城際，地鐵,，啥也沒有

好呀:確實(shí)是挺重視的，反倒是上海,，我們只能撿點(diǎn)邊邊角角,，人家過剩的而已！盡快并蘇州區(qū)才是王道,！ (2024-03-19 09:10)

滾你個(gè)蛋

moon4wolf:建議上海也統(tǒng)籌一下昆山的軌道交通,，,。將昆山和上海5大新城置于同等地位。,。,。[表情] (2024-03-18 14:10)

花上海的錢，給蘇州增加GDP增長(zhǎng)點(diǎn),？

怪蘇州,？
不是因?yàn)槲ㄎ要?dú)尊慣了，什么都想我先獨(dú)享,！
你所言的能量呢,？
以為扛著蘇昆太一體,，就能把9拿下？

不知9的問題命門在哪,？
在客流,！光吹沒用

11那么長(zhǎng)，客流那么少,。都到園區(qū),，短期而言，沒覺得9與11有重復(fù)之嫌,？
即使報(bào)上去,，又如何呢？

往后,，
真為昆山軌道大局,，
就應(yīng)心存高遠(yuǎn)，多為昆山長(zhǎng)遠(yuǎn)大格局著想,，
別只有東西,，少些沒著沒落之地，
傾力規(guī)劃的線路上,，像南站,、水鄉(xiāng)、千燈,，尤其是張浦小城支點(diǎn),。

蘇州東之蘇滬軌道通了，昆山南北線才能成事,！

昆山人從來就不說自己是蘇州人

你是真會(huì)比較啊，直線距離3點(diǎn)幾公里,，都跨區(qū)了,。這個(gè)距離你拿城西江南境秀，觀湖一號(hào)對(duì)比對(duì)比北大資源,，品院價(jià)格比比,，應(yīng)該都不超過你這個(gè)范圍，價(jià)格差一倍也是有的,。

  你以為昆山想往東,，抱海哥大腿,，人家就甩你,？人家一圈有眾多小弟這樣的可挑選,，你以為當(dāng)初花橋2站是昆山能夠申請(qǐng)的，必須借助蘇州的名義申報(bào)的,？
  1）昆山市是省管縣,，財(cái)政全部上交省里,，蘇州拿不到一分錢，目前11號(hào)線客流強(qiáng)度(需>0.9)不達(dá)標(biāo),，是需要財(cái)政補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng),；
  2）9號(hào)線也是昆山自己主推的，想在昆山南站往北,，形成南北十字線,，這次被砍，蘇州不一定是是推手,；
  3）都說看這幾條線,，園區(qū)是親兒子，看一下園區(qū)的位置,，西面到東環(huán)路,，9號(hào)線如果到昆山，必經(jīng)過昆山,，難道繞一圈走吳中區(qū)的甪直,？（不要比）
  4）省里不希望蘇州跟下面各區(qū)縣一體化，以確保南京在省內(nèi)首位度地位,，南京也是享受了全省的少部分財(cái)政，其中也有很小一部分是昆山的,；

蘇州真的是雞腸鼠肚，心胸狹隘,，自私自利,，只想別人拾柴它取暖，不肯讓人沾毫光,。
做大哥需要有讓眾兄弟俯首的氣度,。

生活離不開地鐵,，地鐵離不開生活。一起喊我要地鐵,，想要地鐵來,，要以行動(dòng)為地鐵出力出錢

lamarodom:行政區(qū)劃改革刻不容緩了 (2024-03-19 08:38)

昆山地鐵線路還不是一樣？
非要全程前進(jìn)路
前進(jìn)路在昆山眼里,，不就是既得利益者的區(qū)域,？