最受傷的還是阿太

我怎會(huì)對(duì)客流誤解呢,！
11號(hào)線客流，可知道的是,，有多少是奔著蘇州,、尤其是上海去的，也就是跨境客流,。
而對(duì)應(yīng)的太倉,，能有幾許？
尤其是沿江高鐵,、到時(shí)候蘇錫常,、以及太倉到花橋的軌道開通，不難想象,，還有多少過境昆山的客流,。
本地客流可以想見，11完全可對(duì)照,。

不要懷疑那些專家,、及搞評(píng)估的，他們可不糊涂,，既使使放水,，也是有限的。更別說發(fā)改委的審批了,。他們可有一定“責(zé)任感”的,！誰都擔(dān)責(zé)的，誰敢過于含糊呢,？

說實(shí)在的,，9的結(jié)局,，早在預(yù)料之中，只是很多沿線朋友們當(dāng)局者迷罷了,。
既然初選進(jìn)了,，還是希望我們能有好的結(jié)果，希望四期起碼進(jìn)一條,。只是太可惜了,。
但有一點(diǎn)，非常反感,，為了江北的軌道,，異常排斥17，似乎江南不熟于我昆,，動(dòng)力了我昆的蛋糕一樣,，豈不知，那可是意外富貴,，不是隨便好求得來的,！為什么就不能是17？
還是格局觀的問題,，如還不重視南半個(gè)昆山,，包括尊重其訴求，我們大昆如何再攀新高度,？就軌交來說,，沒有南部的發(fā)達(dá)，哪來南北線,、軌交成網(wǎng),？

不好意思，言多了,。這次一無所獲,，太憤懣了！

這些都是頂層設(shè)計(jì),，遮民沒有話語權(quán),，所以洗洗睡

確實(shí)又一個(gè)表述錯(cuò)誤,，是太倉到安亭,，不是花橋。
說什么“抨擊”,，點(diǎn)出一個(gè)顯而易見的事實(shí)叫抨擊,？
指明太倉軌交成型后消化客流，用懷疑嗎,？坐不住了嗎,？
至于你說的所謂另外的原因，不便與你公開辯論,。也的確有如你所言,，“急”，一無所成,，能不急嗎,？你不也急嗎？
另外，你的南北線,，往南過江嗎,？不過江叫什么南北線？
我也不認(rèn)可北線比南線更重要,，而是一樣重要,。誰最容易實(shí)現(xiàn)，誰先來,。

這個(gè)事蘇州肯定想通昆山的,，至少園區(qū)肯定要想往東通過來的,，但再上頭不允許，說到底昆山的財(cái)政被搜刮去造某京北站了吧

要搞搞清楚,，軌交大事,，是全昆山之事，不是你那自家事,。
所言卻是沒有南部的南北線,。那你就別言南北線。
我所希望的,，是昆山南部,，不只是張浦，還包括旅游區(qū),、千燈,，沿線還包括城北,，都要為未來布好局，方能利于軌交成網(wǎng),。
不能只有唯我,。
我不能，那就你來,。這才是我們?cè)撚械母窬帧?