如何證明是最新信息呢,，就看過太倉后折返走昆山,，還是繼續(xù)北上，下圖是繼續(xù)北上,，所以是最新信息,。
下圖蘇淀滬走北線方案，個人猜測降匯入青浦新城樞紐后折返,。

蘇淀滬一直都是北線方案,，就沒變過

我就關(guān)心走不走張浦千燈,。

dived-10:我就關(guān)心走不走張浦千燈,。 (2024-03-20 09:02)

還是走張浦千燈吧,，客流量好看些，線路也直一些

樓主是錦溪的嗎,？
我也很關(guān)注蘇淀滬,，機(jī)場可以沒有，蘇淀滬一定得有阿,。不然昆南水鄉(xiāng) 啥也不是

上海一直沒有松過口,，現(xiàn)在機(jī)場沒了，更加青山不放松了,！
倒是阿昆,，翻來覆去，想要這樣想要那樣,，可是如來佛的五指山怎么能輕易翻過去,！

蘇淀滬再不動工的話可就難產(chǎn)了

希望能有開工的機(jī)會

別繞了！
繞道走的話,，也是往客源多的地方繞行吧,，怎么能避開客源呢

其實蘇淀滬現(xiàn)在已經(jīng)沒啥阻礙了，躺平就是,，怎樣省錢,，怎樣快捷怎樣來，鏈接點基本上定死了,，東站也已經(jīng)設(shè)計全備,，就看阿昆的經(jīng)濟(jì)賬了！
想要全面對接上海各大通道,，升起南部一體化項目的風(fēng)帆,，推動沿滬產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，那么就不要搞那么多彎彎繞繞的腸子,，借蘇州東站,，順上海的一體化意愿，南部的特色產(chǎn)業(yè),，旅游資源,，綠色走廊示范協(xié)調(diào)，等等都會有廣闊的天地的,！
北邊已經(jīng)被蘇的圍邊設(shè)障策略弄成隔岸嘆火，已經(jīng)不成氣候了如若再失去南部戰(zhàn)略,，長三角一體化的協(xié)調(diào)亮點帶動基本面,，那么未來二十年的大基建，大產(chǎn)業(yè),，人口縱深將何去何從,？
轉(zhuǎn)移方向吧，順浪起舵,，迎風(fēng)拂面,，曠野的海風(fēng)會吹綻阿昆的下一青春的,！