花橋站俯視圖，站臺(tái),、到發(fā)線,、主線咽喉部位，可以供大家參考
主要還是看,，有沒(méi)有決心搞,，若搞必須預(yù)留太倉(cāng)南連接線的接口~

可惜了這個(gè)有地鐵的高鐵站，浪費(fèi)了老百姓的稅收,，阿蘇也很難再給阿Kun第二條地鐵了

都不指望擴(kuò)建，能重新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)就不錯(cuò)了,，8節(jié)的也行,，都不奢求其它的

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cj2010:到發(fā)線不夠嗎,，可以看看花橋站俯視的視頻，現(xiàn)有的老站臺(tái)，兩端到接入主線咽 喉部位,，還有很長(zhǎng)的距離，可以用來(lái)擴(kuò)建加長(zhǎng)站臺(tái)哦 (2024-03-25 09:11)

你說(shuō)的兩端“很長(zhǎng)的距離”叫防護(hù)區(qū),。必須要留的，否則會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
到發(fā)線增設(shè)防護(hù)區(qū)段有益于冒進(jìn)防護(hù),，提升列車運(yùn)行的安全性外,，還有利于消除機(jī)車信號(hào)鄰線干擾帶來(lái)的安全隱患,，解決出站信號(hào)機(jī)處絕緣破損帶來(lái)的安全威脅,�,！陡咚勹F路設(shè)計(jì)規(guī)范》

別想當(dāng)然了  都有規(guī)劃的  你懂啥

凡凡da帥比:都不指望擴(kuò)建,，能重新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)就不錯(cuò)了,，8節(jié)的也行，都不奢求其它的 (2024-03-25 10:35)

滬寧城際8節(jié)的幾乎沒(méi)有了,，剩下的個(gè)別8節(jié)車次,，節(jié)假日會(huì)重聯(lián)變成16節(jié),，所以花橋站荒廢了。
只能花橋站大規(guī)模改造才行,，別無(wú)他法,。

在陸家的地界內(nèi)建了個(gè)花橋高鐵站,，名不正,，則言不順,，建議改名為昆山東站！

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可以啊 代價(jià)是滬寧城際至少停用3個(gè)月 停運(yùn)期間的費(fèi)用樓主出嗎,？