花橋站俯視圖,，站臺(tái)、到發(fā)線,、主線咽喉部位,，可以供大家參考
主要還是看，有沒有決心搞,，若搞必須預(yù)留太倉南連接線的接口~

可惜了這個(gè)有地鐵的高鐵站,，浪費(fèi)了老百姓的稅收，阿蘇也很難再給阿Kun第二條地鐵了

都不指望擴(kuò)建,，能重新開通運(yùn)營就不錯(cuò)了,，8節(jié)的也行，都不奢求其它的

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cj2010:到發(fā)線不夠嗎，可以看看花橋站俯視的視頻,，現(xiàn)有的老站臺(tái),，兩端到接入主線咽 喉部位，還有很長的距離,，可以用來擴(kuò)建加長站臺(tái)哦 (2024-03-25 09:11)

你說的兩端“很長的距離”叫防護(hù)區(qū),。必須要留的，否則會(huì)發(fā)生危險(xiǎn),。
到發(fā)線增設(shè)防護(hù)區(qū)段有益于冒進(jìn)防護(hù),，提升列車運(yùn)行的安全性外，還有利于消除機(jī)車信號(hào)鄰線干擾帶來的安全隱患,，解決出站信號(hào)機(jī)處絕緣破損帶來的安全威脅,。《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》

別想當(dāng)然了  都有規(guī)劃的  你懂啥

凡凡da帥比:都不指望擴(kuò)建,，能重新開通運(yùn)營就不錯(cuò)了，8節(jié)的也行,，都不奢求其它的 (2024-03-25 10:35)

滬寧城際8節(jié)的幾乎沒有了,，剩下的個(gè)別8節(jié)車次,，節(jié)假日會(huì)重聯(lián)變成16節(jié)，所以花橋站荒廢了,。
只能花橋站大規(guī)模改造才行,，別無他法。

在陸家的地界內(nèi)建了個(gè)花橋高鐵站,，名不正,，則言不順，建議改名為昆山東站,！

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可以啊 代價(jià)是滬寧城際至少停用3個(gè)月 停運(yùn)期間的費(fèi)用樓主出嗎,？