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ywh2000:青島財政沒錢了吧,！[表情] (2024-03-28 15:02)

錢是屬地出。,。。,。建在哪里,。。,。哪里出錢,。。,。,。青島只出一點。

不連火車站,、汽車站,，
也不走傳統(tǒng)人流量通道的人民路，
而且就一條線,，不成網(wǎng),，
這11號線的客流能好看嗎,？
平時出門也想坐地鐵，
奈何不方便呀,，

蘇州1號線以前客流多,，
現(xiàn)在4號線已經(jīng)超過1號線了，
就是走的人流主通道,，
還連接火車站

拿著幾千塊的工資，操著幾百億項目的心,， 總結(jié)一句 閑得蛋疼

昆山就沒有能力能支撐起地鐵。

mygod:不連火車站,、汽車站,，
也不走傳統(tǒng)人流量通道的人民路，
而且就一條線,，不成網(wǎng),，
這11號線的客流能好看嗎？
平時出門也想坐地鐵,，
....... (2024-03-28 15:29)

蘇1客流強度是地鐵線網(wǎng)第一的,。大幅度領(lǐng)先的那種第一，,，,。沒有經(jīng)過火車站，,，,。。它吃虧在長度短,，25公里,，。,。4號線主線長41公里,，,，，�,，F(xiàn)在剝離掉4支后,，4號線主線，日客流只比1號線多四五萬,。,。。,。,。

歐文俊杰:昆山就沒有能力能支撐起地鐵。 (2024-03-28 15:50)

怎么沒有,，錢夠,。。,。,。

狗皮邏輯，
專家預(yù)判9的客流,，以11為藍(lán)本,？
假如把11搞到50萬客流，專家就會給9不少于50萬客流預(yù)測,？

老老實實，做好已有規(guī)劃待報建地鐵沿線布局發(fā)展,，早早動手,，創(chuàng)造客流需求，才是真,！

主要看債務(wù),，債務(wù)高的地方，砍砍砍,。債務(wù)低的地方,，只要客流不太差,，上上上。