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ywh2000:青島財政沒錢了吧,！[表情] (2024-03-28 15:02)

錢是屬地出,。。,。,。建在哪里。,。,。哪里出錢。,。,。。青島只出一點,。

不連火車站,、汽車站，
也不走傳統(tǒng)人流量通道的人民路,，
而且就一條線,，不成網(wǎng)，
這11號線的客流能好看嗎,？
平時出門也想坐地鐵,，
奈何不方便呀，

蘇州1號線以前客流多,，
現(xiàn)在4號線已經(jīng)超過1號線了,，
就是走的人流主通道，
還連接火車站

拿著幾千塊的工資，操著幾百億項目的心,， 總結一句 閑得蛋疼

昆山就沒有能力能支撐起地鐵。

mygod:不連火車站、汽車站,，
也不走傳統(tǒng)人流量通道的人民路,，
而且就一條線，不成網(wǎng),，
這11號線的客流能好看嗎,？
平時出門也想坐地鐵，
....... (2024-03-28 15:29)

蘇1客流強度是地鐵線網(wǎng)第一的,。大幅度領先的那種第一,，，,。沒有經(jīng)過火車站,，，,。,。它吃虧在長度短，25公里,，,。。4號線主線長41公里,，,，，�,，F(xiàn)在剝離掉4支后,，4號線主線，日客流只比1號線多四五萬,。,。。,。,。

歐文俊杰:昆山就沒有能力能支撐起地鐵。 (2024-03-28 15:50)

怎么沒有,，錢夠,。。。,。

狗皮邏輯,，
專家預判9的客流，以11為藍本,？
假如把11搞到50萬客流,，專家就會給9不少于50萬客流預測？

老老實實,，做好已有規(guī)劃待報建地鐵沿線布局發(fā)展,，早早動手，創(chuàng)造客流需求,，才是真,！

主要看債務，債務高的地方,，砍砍砍,。債務低的地方，只要客流不太差,，上上上,。