小機場就算建好價格也死貴,，還不如放棄，多造點地鐵

littlesun:就是啊，其實,，這一波,，太倉才是真正的獲利最大。 (2024-03-29 09:07)

你是懂的,！個人還是建議去看看今年蘇州市重點工程項目,，太倉項目數(shù)已經(jīng)排在各區(qū)縣首位了

管它選擇在哪里跟我們老百姓沒多大關(guān)系

通用機場是啥意思？都在激動啥,？懂的來普及一下

樓主有一說得有推敲,，太倉一點輸，而且是妥妥的大贏家,，蘇錫常不經(jīng)過昆山截胡,，直接繞道常熟接機場，他即摒棄了機場不入境的負(fù)面因素,，環(huán)境和噪音和土地稀釋失控等等,，又享受到了一系列交通樞紐升級和沿空近空臨空經(jīng)濟的配套的加成，一個沒落下,，無往而不利,！
一句話講，他彈走了負(fù)面,，凈得了好處,，你想是不是呢？而且還緩釋了進一步改區(qū)制的壓力,，可謂好事享凈,，矮子有矮子的福氣,，天上掉餡餅，誰也擋不住�,。�
最墮落的是啊昆了,，機關(guān)謀盡,，為人嫁衣，囊中之物,，功敗垂成,，時也命也，如果啊昆還不警醒,，一心昆太一體化趨勢的話,，可能會越來越糟啊,！
隨著蘇機的落地,，昆山15的配比，也算是個安慰獎,，錦溪全盤沒了,，撈一個出賣邊角資源換取的臨空產(chǎn)業(yè)機會也算是分一杯小羹，大的產(chǎn)業(yè)園估計要被常熟區(qū)稀釋,，只能說差強人意,，聊以慰藉！
現(xiàn)在昆山要做的趕緊弄條軌道交通直連11號,，或者滬寧網(wǎng)絡(luò),，這樣還可猶補，要不然北部區(qū)域只會負(fù)面干擾比正面形態(tài)更多一些,！

我認(rèn)為是共贏，符合各方利益

利好蘇州各區(qū)域,！常熟沙家浜董浜支塘，太倉雙鳳沙溪,，昆山巴城周市以及相城北部區(qū)域低空經(jīng)濟可以先上一波了

機場噪音那么大,，離我遠點吧，求求了

就你活在夢里吧，早就說過吳江,、昆山就是陪跑走流程的,，就你認(rèn)真了，本來就不可能在昆山南部

這是通用機場,，不是民用機場，對普通老百姓影響沒那么大,。