[backcolor=url("]我國建國后一開始也想跟日本一樣搞重工,，不過后來搞得不咋好，改開之后重新從日本德國引入新的產(chǎn)線,，替代了之前的蘇聯(lián)產(chǎn)線走上了正軌,。搞重工的同時，在沿海搞來料加工,，主要是紡織相關(guān),，然后從紡織起步，一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)軍電子和汽車。不過在隨后很長時間里,，中國產(chǎn)品的質(zhì)量一直不咋地,，英語里“Chinese shit”說的就是中國產(chǎn)的低質(zhì)低價產(chǎn)品。不過這些年中國產(chǎn)品的質(zhì)量發(fā)生了質(zhì)的變化,，因為中國企業(yè)有了錢之后,，開始大規(guī)模更新設(shè)備，員工質(zhì)量也高,，所以質(zhì)量也就上來了,。比如本田全球那么多產(chǎn)線，質(zhì)量最高的就是廣州產(chǎn)線,。國產(chǎn)特斯拉的做工要比美國產(chǎn)的百萬model x質(zhì)量好得多,，大家可以去B站上看看model x的相關(guān)視頻，很多車主買回來得跑好幾趟售后才能把問題解決了,。現(xiàn)在大家也很少聽說“進(jìn)口貨質(zhì)量更好”的說法了,，甚至很多大家以為的高價“進(jìn)口貨”，其實(shí)也是在國內(nèi)生產(chǎn)的,。[backcolor=url("]現(xiàn)在中國和上世紀(jì)90年代的日本非常接近,，不僅面臨的問題很類似，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也很類似,，現(xiàn)在都在沖擊汽車和芯片制造,，都面臨美國的壓制，人口結(jié)構(gòu)承壓,，房地產(chǎn)也有一些問題,。如今日本的狀態(tài)，我之前提了個詞,，叫“縣城化”,，利益集團(tuán)固化，產(chǎn)業(yè)也極其穩(wěn)定,，更關(guān)鍵的是整個社會被老人們把持,，對待新產(chǎn)品的理念極其保守，這些年已經(jīng)沒啥能拿出來的新東西了,。其實(shí)咱們現(xiàn)在也面臨這個問題,，所有產(chǎn)品都已經(jīng)紅海化,，那些沒有紅海的,，過幾年也各自分成穩(wěn)定的格局相互競爭，新產(chǎn)品也就越來越少,，比如家電,，格局已經(jīng)穩(wěn)定了很多年了,，再比如日用品，也是那幾個穩(wěn)定品牌,。汽車一直挺穩(wěn)定,，直到新能源攪局，不過不出意外,，新能源的格局也能在最近一兩年內(nèi)穩(wěn)定下來,。
