[backcolor=url("]我國(guó)建國(guó)后一開(kāi)始也想跟日本一樣搞重工,，不過(guò)后來(lái)搞得不咋好,，改開(kāi)之后重新從日本德國(guó)引入新的產(chǎn)線，替代了之前的蘇聯(lián)產(chǎn)線走上了正軌,。搞重工的同時(shí),，在沿海搞來(lái)料加工，主要是紡織相關(guān),，然后從紡織起步,，一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)軍電子和汽車(chē)。不過(guò)在隨后很長(zhǎng)時(shí)間里,，中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量一直不咋地,，英語(yǔ)里“Chinese shit”說(shuō)的就是中國(guó)產(chǎn)的低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品。不過(guò)這些年中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量發(fā)生了質(zhì)的變化,，因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)有了錢(qián)之后,，開(kāi)始大規(guī)模更新設(shè)備，員工質(zhì)量也高,，所以質(zhì)量也就上來(lái)了,。比如本田全球那么多產(chǎn)線，質(zhì)量最高的就是廣州產(chǎn)線,。國(guó)產(chǎn)特斯拉的做工要比美國(guó)產(chǎn)的百萬(wàn)model x質(zhì)量好得多,，大家可以去B站上看看model x的相關(guān)視頻，很多車(chē)主買(mǎi)回來(lái)得跑好幾趟售后才能把問(wèn)題解決了,。現(xiàn)在大家也很少聽(tīng)說(shuō)“進(jìn)口貨質(zhì)量更好”的說(shuō)法了,，甚至很多大家以為的高價(jià)“進(jìn)口貨”，其實(shí)也是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的,。[backcolor=url("]現(xiàn)在中國(guó)和上世紀(jì)90年代的日本非常接近,，不僅面臨的問(wèn)題很類(lèi)似，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也很類(lèi)似,，現(xiàn)在都在沖擊汽車(chē)和芯片制造,，都面臨美國(guó)的壓制，人口結(jié)構(gòu)承壓,，房地產(chǎn)也有一些問(wèn)題,。如今日本的狀態(tài),，我之前提了個(gè)詞,，叫“縣城化”,，利益集團(tuán)固化，產(chǎn)業(yè)也極其穩(wěn)定,，更關(guān)鍵的是整個(gè)社會(huì)被老人們把持,，對(duì)待新產(chǎn)品的理念極其保守，這些年已經(jīng)沒(méi)啥能拿出來(lái)的新東西了,。其實(shí)咱們現(xiàn)在也面臨這個(gè)問(wèn)題,，所有產(chǎn)品都已經(jīng)紅海化,，那些沒(méi)有紅海的,，過(guò)幾年也各自分成穩(wěn)定的格局相互競(jìng)爭(zhēng)，新產(chǎn)品也就越來(lái)越少,，比如家電,，格局已經(jīng)穩(wěn)定了很多年了，再比如日用品,，也是那幾個(gè)穩(wěn)定品牌,。汽車(chē)一直挺穩(wěn)定，直到新能源攪局,，不過(guò)不出意外,，新能源的格局也能在最近一兩年內(nèi)穩(wěn)定下來(lái)。
