本人至16年初起，就開起了新能源車,，先一輛插混,，后又入純電，作為一個有20多年駕齡,、駕駛經(jīng)驗超50萬公里,、普通道路呴得住L2輔助駕駛的人，來說說電動車吧,！
優(yōu)點：
1,、電車的靜音、加速性能及絲滑,，是油車無法比擬的,，一輛稍微高端一點的電車就能遠超邁巴赫，因此很多開了電車的人,，再也不想碰油車,，也是當初特斯拉敢賣100多萬的底氣。
2、電車的動能回收是車輛滑行距離大幅縮短,，操控變得更加得心應(yīng)手,，預(yù)見性駕駛者甚至可以做到單踏板操作；同樣配備L2輔助駕駛的油車和電車,，使用時油車的能耗會大幅增加且讓人感覺驚心動魄,，而電車使用起來則省心省力，能耗增加也很少,。
3,、費用問題：能源使用費不必說，完全不可比,；保養(yǎng)也是,，一年也就幾百元而已；保險費都說高一些,，但我的不高�,。恢劣谒^的折舊,，說新能源車殘值低,，其實現(xiàn)在哪個都低，車企競爭激烈不斷降價,，不好說,；至于說換電池，我的插混換過,，當然免費的,，純電開了3年多6萬多公里，續(xù)航幾乎沒啥損失,，說虛標的是真不懂,，標定是都是有規(guī)則的，像我這樣的能耗長期高居百人榜首的激烈駕駛的人,，20度氣溫左右打個8折也是正常的,，偶爾溫柔開開達到標續(xù)毫無壓力，純電車電池與車同壽基本沒問題,。
缺點：像我這樣的用車環(huán)境及充電條件,，那是沒法找到缺點的。有固定車位和充電樁,，幾乎沒有長途需求,，更不會在節(jié)假日有長途，倒是3-5百公里的單程因為有純電車才會去,，開油車才懶得開車,。
1,、配備三元鋰電池的新能源車，安全性低一些,，如果長期高功率充電,，到一定年限真不好說。
2,、必須,、只能在節(jié)假日長途探親訪友的，在目前情況有點尷尬,。
3,、充電極不方便的人確實有焦慮,。
其它的你們補充吧,！
