說這話的人，其實挺搞笑的,。
真正接受新能源,，而且買新能源的人，恰恰是大多數(shù)都是BBA車主,。
可以去看看買蔚來理想特斯拉這些車主過去開啥車你就懂了,。
也不用我說，大家看看身邊的朋友同事,，認識的人了解一下你就知道了,。
當然，我說的事能買小米這種20-30萬新能源的人,。,。
你非得和我說，買10萬以下電車的人,，過去開的不是BBA,，那是抬杠了，這些人也不是BBA的潛在車主,。
寶馬換特斯拉,，奔馳換理想，小奔馳換問界M5的,，真的很多很多,。

最先接受新能源車的車主,，恰恰是BBA車主,，也就是有錢人已經(jīng)先接受新能源了，
當然我不是說 全部,。
因為沒啥錢的,，基本不咋換車，一部車要算計開個10-8年的,。
而有錢人,，不在乎這個，啥時尚,，就買啥開,。
和手機一個道理。
沒啥錢的,，一個手機用幾年也不舍得換,，換也換有性價比的。
有錢的,，出啥換啥,。
道理相同。
等真到那個可以隨便買BBA的時候,，你也不會吧BBA當寶貝了,，可能也會嘗試一下新能源

新時代，好多車企的年資還沒有某些車的零部件歲數(shù)大,，說不擔心是假的,。

很多說買BBA的,，根本就沒有去過4s了解過,，不是車不好，是傳統(tǒng)銷售模式,，不適應新環(huán)境

確實如此

主要還是錢的問題

哈哈哈哈這次站你,，昆山的一個大老板，蔚來出了新款就買,，人家家里阿爾法也不開了

大部分人都達不到買車像買個兩三千塊錢玩具一樣的程度。

老百姓買車肯定要方方面面都考慮周全的,。

這些很多人一直活在過去

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