嘉定快線  嘉寶線  14 號(hào)線西延都是機(jī)會(huì),。11 號(hào)線建成后，明顯感覺到上海到昆山游玩消費(fèi)的人群數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于蘇州來昆山消費(fèi)的,。如果滬昆太能在軌交上實(shí)現(xiàn)一體化將大大提升昆太能級(jí),。昆山可以直接向上海提議軌交一體化項(xiàng)目，上海則可以直接施壓西隔壁實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo),。

上海14要到白鶴 跟千燈17連接,。兩頭市區(qū)直達(dá)線

臆想，老百姓管好自己的一畝三分地就可以了,，整天瞎操心,，憑咱們的能級(jí)能干啥，不給國(guó)家添亂就可以了,，努力做好一顆螺絲釘就是你一輩子該做好的事情,！整天整這個(gè)盛那個(gè)，沒用,，扯蛋,！

最大的希望就是上海14號(hào)線能夠?qū)�接蘇州17號(hào)線

上海沒打算帶昆山一起,，只想帶太倉(cāng)玩

對(duì)的，9號(hào)線原來規(guī)劃的昆太蕭林路段還是可以跟上海商量一下的

嘉寶線就是上海11花橋支線,，淡定一點(diǎn)

蘇州規(guī)劃里程里沒有的,，上海一厘米都延伸不進(jìn)來，就像上海11號(hào)線花橋段一樣,，是以蘇州軌交S1花橋段名義申報(bào)建設(shè)的,，占用的也是蘇州的申報(bào)里程，要蘇州同意,，江蘇上報(bào),，才能實(shí)現(xiàn)，昆山自己想想就行了,，魔都可從來沒在昆山花過一毛建設(shè)地鐵的錢