社恐加班:當年太祖應該強烈建議蘇11經(jīng)過昆山南站,，第二條地鐵和第一條地鐵連成一條后，等于沒增加線網(wǎng),，花了巨資客流不及預期大家都不想的 (2024-04-01 09:21)

其實11號線的線位是沒什么問題的,，關鍵第2條第3條要緊接著建起來，慢慢形成網(wǎng)絡就好了

社恐加班:客強不是看公里數(shù),，否則有些省會直轄市里程數(shù)比蘇州多不知道多少了，一樣在后面
(2024-04-01 09:18)

跟你這么說吧,，一個月,，或者一年的平均客流強度，蘇州也沒有排到第七過,。,。。當然你要說某一天,，那確實有可能,，，,，但是你看數(shù)據(jù)只看一天的,？照你這么說,。。,。,。洛陽（不確定，反正是某個地級市）曾經(jīng)在春節(jié)某一天,，客流強度還全國排第一呢,。,。,。。所以這樣一天的客流強度排名毫無價值,。,。,。,。

lamarodom:其實11號線的線位是沒什么問題的,，關鍵第2條第3條要緊接著建起來，慢慢形成網(wǎng)絡就好了 (2024-04-01 09:23)

南北線K1能打贏復活賽就好了

moon4wolf:跟你這么說吧,，一個月，或者一年的平均客流強度,，蘇州也沒有排到第七過,。。,。當然你要說某一天,，那確實有可能，,，,，但是你看數(shù)據(jù)只看一天的？照你這么說,。,。。,。洛陽（不確定,，反正是某個地級市）曾經(jīng)在春節(jié)某一天,，客流強度還全國排第一呢。,。,。。所以這樣一天的客流強度排名毫 .. (2024-04-01 09:27)

四期建設完后估計客流也不會提升太多,，全是蘇州市內(nèi)線路,，如果我是蘇州領導，趕緊把昆山常熟張家港太倉客流都吸干凈,，就這規(guī)劃,，進前十基本不可能，然后又繞回來原來的問題,，9號線昆山段啥時候能建設呢,其實蘇州客流我也不關心,，只是說現(xiàn)在的條件下昆山新建地鐵很可能遙遙無期，與其這樣還不如和海哥合作看看K1能不能復活

11號線沒完工就預見性的人少，你說放屁,，到時候肯定爆滿�,，F(xiàn)在11號線運營了,，你又說要成網(wǎng)才行。大家應該知道說的是誰吧,？昆山現(xiàn)在的人口分布就支撐不起地鐵的人流量，成網(wǎng)也就那樣,。連接蘇州與上海,，順便有地鐵過就偷著樂吧,。

社恐加班:四期建設完后估計客流也不會提升太多,，全是蘇州市內(nèi)線路，如果我是蘇州領導,，趕緊把昆山常熟張家港太倉客流都吸干凈,，就這規(guī)劃,，進前十基本不可能，然后又繞回來原來的問題，9號線昆山段啥時候能建設呢,其實蘇州客流我也不關心，只是說現(xiàn)在的條件下昆山新建地鐵很可能遙遙無期,， .. (2024-04-01 09:37)

蘇州地鐵客流強度，在全國平均來說,，就差不多就是十五六位,，,。。不看某一天的,，就看一個月平均,，或者一年平均下來，就是這個排名,。,。。你搞清楚一點,。,。。全國可是三十多個省會（大部分都有地鐵）外加4個直轄市。,。,。。你剛才說不跟什么天津青島這些客流差生比,。,。。典型的雙標呢,。,。。,。一個普通地級市,，你對它的客流要求居然是前10，我只能說,，你可太高看蘇州呢,。。,。也太不把全國平均客流強度前10的直轄市省會當回事啦,。。,。

昆山主要是南北向客流大

洋梓:11號線沒完工就預見性的人少,，你說放屁,，到時候肯定爆滿�,，F(xiàn)在11號線運營了，你又說要成網(wǎng)才行。大家應該知道說的是誰吧,？昆山現(xiàn)在的人口分布就支撐不起地鐵的人流量，成網(wǎng)也就那樣,。連接蘇州與上海,，順便有地鐵過就偷著樂吧。 (2024-04-01 09:47)

昆山人口不少的,，問題不就是一開始沒想到不經(jīng)過昆山南站客流量會低那么多,，要是大家都是馬后炮的話肯定都是建議經(jīng)過昆山南站，現(xiàn)在這樣大家都沒轍了,，然后蘇州9號線還砍了昆山段,，你說氣不氣，不管是省里還是蘇州砍得,，對于昆山來說都是利空

moon4wolf:蘇州地鐵客流強度，在全國平均來說,，就差不多就是十五六位,，。,。不看某一天的，就看一個月平均,，或者一年平均下來,，就是這個排名,。。,。你搞清楚一點,。。,。全國可是三十多個省會（大部分都有地鐵）外加4個直轄市,。。,。,。你剛才說不跟什么天津青島這些客流差生比。,。,。典型的雙標呢 .. (2024-04-01 09:51)

我又不是蘇州的拖，實話實說就是地級市就這命,，還砍了9號線昆山段,，這下只能吧抱緊海哥的大腿了，否則下次又來一遍陪跑誰受得了,，更何況現(xiàn)在這客強有沒有5期都難說

moon4wolf:蘇州地鐵客流強度,，在全國平均來說，就差不多就是十五六位,，,。。不看某一天的,，就看一個月平均,，或者一年平均下來，就是這個排名,。,。。你搞清楚一點,。,。。全國可是三十多個省會（大部分都有地鐵）外加4個直轄市,。,。。,。你剛才說不跟什么天津青島這些客流差生比,。,。。典型的雙標呢 .. (2024-04-01 09:51)

人家天津青島客流差點不影響繼續(xù)新建線路,，頂多從地鐵變成市域線,，有機場隨便搞個機場線不完爆蘇州認命吧，隔壁海哥才是昆山的老大哥,，蘇州只是名義上的,，懂得都懂