蘇州軌道交通7號線,，線路全長49.0千米，共設置38座車站,。線路起于相城區(qū)的春秋路站,，止于吳中區(qū)的旺山路站，呈南北走向,。蘇州軌道交通8號線,，線路全長36.84千米，共設置29座車站,。線路起于蘇州高新區(qū)的西津橋站,，止于蘇州工業(yè)園區(qū)的新平街站，呈西北—東南走向,。這也是繼蘇州市軌道交通3號線工程,、5號線工程后，恒龍集團再次承接蘇州市軌道交通項目,。
地鐵線路建成后將成為蘇州古城東側重要的南北客流量通道及高鐵蘇州北站樞紐客流的重要集散線路,，將進一步強化湖西核心區(qū)（CBD）與高鐵新城、太湖新城之間的聯(lián)系,，對支撐蘇州經(jīng)濟進一步提升,，以及蘇州城市交通發(fā)展戰(zhàn)略和提升軌道線網(wǎng)通效率等都有重要意義,。
本站以中央公園的綠色生態(tài)為基礎,，結合園區(qū)的科技氛圍及周邊繁華的商業(yè)體系，更強調尊重自然,，人與環(huán)境和諧共生,，使兩者相隔絕又相融合，光影在歸簡中延伸,，讓空間捕捉光影的蹤跡,，成為時間的容器,。
展臺連續(xù)的6個座椅，高低錯落,，深淺對比,，組合而成一個整體，六邊形代表穩(wěn)定融合,、十全十美,，也滿足無障礙的規(guī)范要求。結合鋁板沖孔形式和中央公園周邊的著名建筑,，把最有代表性的建筑剪影融合到站名墻上,，既打破了呆板的形式， 又具有現(xiàn)代感和科技感,。
出入口的設計在與站廳相一致的前提下,，門套強調點點光斑的效果，在大面積白色的基礎上,，局部運用香檳金色,，顯得突兀和搶眼，又起到了標識的作用,。
換乘通道大廳引用光導管新技術打造適應發(fā)展潮流的節(jié)能空間,。結構柱與香檳色鋁板天花造型延續(xù)站廳層設計語言，營造空間藝術氣質,。
沿用站廳層方案設計語言,，色彩運用中增加中間色白色的融入，使得整個空間與站臺層相互呼應,。在色彩運用中增加特色站香檳色的融入,，并將折線結合通道空間，重新演變?yōu)榫哂行蛄懈械闹本�語言,。
作為站廳層識別性較強的出入口空間,，采用空間色彩對比手法。從建筑語言中提取塊面狀形態(tài)展示并結合出入口數(shù)字標記與動態(tài)顯示形式,。增強整體空間中局部區(qū)域的識別引導性,。
蘇州軌道交通8號線貫穿城市多個綠色生態(tài)景區(qū)，是一條生態(tài)發(fā)展線,；利用輕裝修設計手法,，將模塊化、標準化的設計貫穿始終,，機電管線作為裝飾構件進行整合設計,。
標準站體現(xiàn)標準化，實現(xiàn)“一線一色，特色站點綴其間”,。蘇州軌道交通8號線為生態(tài)發(fā)展線,，選取代表生態(tài)的綠色作為全線標準站的顏色。
墻面采用彩色鋁板搭配中國黑石材踢腳,，地面材質則采用花崗巖石材,，整體空間清爽簡約。站臺設置不銹鋼成品座椅,，不僅滿足了人們候車休息的需求,，還充分利用了站臺的閑置空間。
