有的人真的很容易急,，不知為啥急,，急赤白臉，了,，不知的還以為端了他家的鍋呢,！
踩著哪根弦，就說(shuō)別人都是中介,，是不是中介嚯嚯了某個(gè)人的財(cái)富嗎,，只要講點(diǎn)道理，有點(diǎn)不同意見就歸類人家為中介,，這個(gè)角度講,，我為中介評(píng)個(gè)理,，中介得罪你了嗎,？
說(shuō)到底還是氣急敗壞，混黏撒潑,，娘們行為,，也不知啥原因！
況且介于某人一心指認(rèn)別人或者有不同看法是中介,，那么也在論壇里放個(gè)話,，兩者之間,，誰(shuí)是中介那么就明天翹辮子，如果他所臆想的別人不是是中介的話,，那么他可以承諾明天就去赴地下之約嗎,？
急赤白臉的，不知急個(gè)啥,，
一個(gè)問題,，蘇昆太被砍，終極原因在哪里呢,？
有人說(shuō)是蘇州雞賊,，使的壞，
有人說(shuō)是徽京那邊不容許過度資金開發(fā),，拿來(lái)主義填補(bǔ)其它項(xiàng)目,，
眾說(shuō)紛紜，歸根結(jié)底,，還是里程額度偏低,，130公里比預(yù)想中的200加公里差遠(yuǎn)了，所以蘇昆太不砍,，難道蘇自己砍自己,？
為啥發(fā)改委設(shè)置里程偏低，從大勢(shì)層面,，上層高度講,，地方負(fù)責(zé)率偏高，強(qiáng)上的話,，赤字和負(fù)債會(huì)愈積累重,，成為壓在人民頭上的一座大山，
所以參比最新南京,，杭州,，合肥等大城市的地鐵規(guī)劃里程，蘇州弄成130公里左右,，也是情理之中,！
蘇州的各區(qū)財(cái)政負(fù)債率，最好的是園區(qū)和昆山,，其它都在紅線之外,，這種情況下，蘇忙忙籌劃?rùn)C(jī)場(chǎng)規(guī)劃,，看架勢(shì)規(guī)模投資根本不是一個(gè)小型常規(guī)通用機(jī)場(chǎng)的投入,，一不小心就會(huì)升級(jí)做大，對(duì)抵南機(jī),，后續(xù)的投入更是個(gè)吞金池,，無(wú)底洞,！
這種情況下，以財(cái)政預(yù)算為準(zhǔn)繩的項(xiàng)目批復(fù),，你以為可以欲所欲為,？
發(fā)改委看第四輪的批復(fù)里程標(biāo)準(zhǔn)，是以平均負(fù)債率和資金財(cái)政為衡量基礎(chǔ)的,，不是空頭拍腦袋給里程的,，所以此次里程定死了一百三十公里之內(nèi)的，沒有討價(jià)還價(jià),，
蘇州自段尾巴,，把10號(hào)篤定的吳江段給砍了，難道他不痛嗎,？
昆山作為蘇下代管,，是個(gè)不折不扣的悲哀，在里程統(tǒng)籌這塊,，被砍得一點(diǎn)也不繩,，以為的起碼昆南站的湯也沒喝到，這是一個(gè)嚴(yán)重的悲哀,，可以痛徹心扉了,！
有人莫以為等下個(gè)十年再回首，往事重提,，南北線再起鍋灶,，有點(diǎn)忘乎所以，一廂情愿了,，怕不是十年之后,，形勢(shì)大變，蘇州還有沒有四調(diào)和五期,，都不能足論,，現(xiàn)今吃到口子的才是自己的，其它的規(guī)劃都是空中煙云,，地上塵囂,，人不自迷，天自迷,！
這種情勢(shì)下,，蘇州心重上機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，和蘇州北國(guó)家級(jí)樞紐,，要占取天量資金,，未來(lái)一千個(gè)億的投入和負(fù)債比例，砍你一個(gè)蘇昆太不是手到刀落嗎,，你能不能悶個(gè)屁來(lái),？
機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，占了昆山一點(diǎn)土地,，給你15的股份,，那是安慰之作，可以對(duì)不起下昆,，但總得敷衍一下徽京的顏面吧,！
這個(gè)角度講，蘇昆太的夭折,，難道沒有蘇機(jī)的因子嗎,？
有的人就喜歡以好惡當(dāng)事準(zhǔn)，以臆想和偏見定位別人中介主義,，我看來(lái)中介的水準(zhǔn)真的被拔高了,，感謝那些攻擊過中介的小類，中介因?yàn)槟愣叽笮蜗罅耍?br />最后從大的發(fā)展框架來(lái)講,，以后小城域市的軌道交通規(guī)劃,，真的不像以前一樣可以酣暢淋漓了，因?yàn)橥恋刎?cái)政結(jié)束了,，GJ將進(jìn)入下一輪的經(jīng)濟(jì)疲軟期,，民生猶顯重要，那些糊不上墻的一己私利為目的規(guī)劃,，都得冰封瓦解,，藏刀歸鞘，強(qiáng)推的可能性很�,�,！
那些站在大風(fēng)口，潮頭浪尖的如,，一體化,，同城化，都市圈,，開放樞紐背書的軌道交通規(guī)劃才能成型立道,，縱橫布局！
譬如17號(hào),！
以上自悟吧
