有的人真的很容易急,，不知為啥急，急赤白臉,，了,，不知的還以為端了他家的鍋呢！
踩著哪根弦,，就說別人都是中介,，是不是中介嚯嚯了某個(gè)人的財(cái)富嗎，只要講點(diǎn)道理,，有點(diǎn)不同意見就歸類人家為中介,，這個(gè)角度講，我為中介評(píng)個(gè)理,，中介得罪你了嗎,？
說到底還是氣急敗壞，混黏撒潑,，娘們行為,，也不知啥原因！
況且介于某人一心指認(rèn)別人或者有不同看法是中介,，那么也在論壇里放個(gè)話,，兩者之間，誰是中介那么就明天翹辮子,，如果他所臆想的別人不是是中介的話,，那么他可以承諾明天就去赴地下之約嗎？
急赤白臉的,，不知急個(gè)啥，
一個(gè)問題,，蘇昆太被砍,，終極原因在哪里呢？
有人說是蘇州雞賊,，使的壞,，
有人說是徽京那邊不容許過度資金開發(fā)，拿來主義填補(bǔ)其它項(xiàng)目,，
眾說紛紜,，歸根結(jié)底，還是里程額度偏低,，130公里比預(yù)想中的200加公里差遠(yuǎn)了,，所以蘇昆太不砍,，難道蘇自己砍自己？
為啥發(fā)改委設(shè)置里程偏低,，從大勢(shì)層面,，上層高度講，地方負(fù)責(zé)率偏高,，強(qiáng)上的話,，赤字和負(fù)債會(huì)愈積累重，成為壓在人民頭上的一座大山,，
所以參比最新南京,，杭州，合肥等大城市的地鐵規(guī)劃里程,，蘇州弄成130公里左右,，也是情理之中！
蘇州的各區(qū)財(cái)政負(fù)債率,，最好的是園區(qū)和昆山,，其它都在紅線之外，這種情況下,，蘇忙忙籌劃機(jī)場(chǎng)規(guī)劃,，看架勢(shì)規(guī)模投資根本不是一個(gè)小型常規(guī)通用機(jī)場(chǎng)的投入，一不小心就會(huì)升級(jí)做大,，對(duì)抵南機(jī),，后續(xù)的投入更是個(gè)吞金池，無底洞,！
這種情況下,，以財(cái)政預(yù)算為準(zhǔn)繩的項(xiàng)目批復(fù)，你以為可以欲所欲為,？
發(fā)改委看第四輪的批復(fù)里程標(biāo)準(zhǔn),，是以平均負(fù)債率和資金財(cái)政為衡量基礎(chǔ)的，不是空頭拍腦袋給里程的,，所以此次里程定死了一百三十公里之內(nèi)的,，沒有討價(jià)還價(jià)，
蘇州自段尾巴,，把10號(hào)篤定的吳江段給砍了,，難道他不痛嗎？
昆山作為蘇下代管,，是個(gè)不折不扣的悲哀,，在里程統(tǒng)籌這塊，被砍得一點(diǎn)也不繩，以為的起碼昆南站的湯也沒喝到,，這是一個(gè)嚴(yán)重的悲哀,，可以痛徹心扉了！
有人莫以為等下個(gè)十年再回首,，往事重提,，南北線再起鍋灶，有點(diǎn)忘乎所以,，一廂情愿了,，怕不是十年之后，形勢(shì)大變,，蘇州還有沒有四調(diào)和五期,，都不能足論，現(xiàn)今吃到口子的才是自己的,，其它的規(guī)劃都是空中煙云,，地上塵囂，人不自迷,，天自迷,！
這種情勢(shì)下，蘇州心重上機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目,，和蘇州北國家級(jí)樞紐,，要占取天量資金，未來一千個(gè)億的投入和負(fù)債比例,，砍你一個(gè)蘇昆太不是手到刀落嗎,，你能不能悶個(gè)屁來？
機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目,，占了昆山一點(diǎn)土地,，給你15的股份，那是安慰之作,，可以對(duì)不起下昆,，但總得敷衍一下徽京的顏面吧！
這個(gè)角度講,，蘇昆太的夭折,，難道沒有蘇機(jī)的因子嗎？
有的人就喜歡以好惡當(dāng)事準(zhǔn),，以臆想和偏見定位別人中介主義，我看來中介的水準(zhǔn)真的被拔高了,，感謝那些攻擊過中介的小類,，中介因?yàn)槟愣叽笮蜗罅耍?br />最后從大的發(fā)展框架來講，以后小城域市的軌道交通規(guī)劃，真的不像以前一樣可以酣暢淋漓了,，因?yàn)橥恋刎?cái)政結(jié)束了,，GJ將進(jìn)入下一輪的經(jīng)濟(jì)疲軟期，民生猶顯重要,，那些糊不上墻的一己私利為目的規(guī)劃,，都得冰封瓦解，藏刀歸鞘,，強(qiáng)推的可能性很�,。�
那些站在大風(fēng)口,，潮頭浪尖的如,，一體化，同城化,，都市圈,，開放樞紐背書的軌道交通規(guī)劃才能成型立道，縱橫布局,！
譬如17號(hào),！
以上自悟吧
